全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 自動車用エンジン以外軸受
連結
- 2013年9月30日
- 17億8910万
- 2014年9月30日 +16.86%
- 20億9079万
- 2015年9月30日 -14.69%
- 17億8358万
- 2016年9月30日 -19.15%
- 14億4201万
- 2017年9月30日 -5.76%
- 13億5888万
- 2018年9月30日 +13.25%
- 15億3900万
- 2019年9月30日 -11.24%
- 13億6600万
- 2020年9月30日 -68.16%
- 4億3500万
- 2021年9月30日 +293.56%
- 17億1200万
- 2022年9月30日 -21.96%
- 13億3600万
- 2023年9月30日 +2.69%
- 13億7200万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 自動車用エンジン以外軸受
自動車用エンジン軸受と同様に半導体の供給不足の緩和により回復傾向にあるものの、一部で在庫調整などの影響があり、売上高は減収となりました。しかし、欧州の需要反動に伴う増収による影響で増益となりました。これらの結果、当セグメントの売上高は、前年同四半期比2.1%減収の10,232百万円、セグメント利益は、前年同四半期比2.8%増益の1,372百万円となりました。2023/11/09 13:10