5989 エイチワン

5989
2024/03/27
時価
201億円
PER 予
-倍
2010年以降
赤字-98.33倍
(2010-2023年)
PBR
0.36倍
2010年以降
0.17-0.96倍
(2010-2023年)
配当 予
2.82%
ROE 予
-%
ROA 予
-%
資料
Link
CSV,JSON

売上総利益

【期間】

連結

2009年12月31日
68億2400万
2010年12月31日 +70.3%
116億2100万
2011年12月31日 -49.65%
58億5100万
2012年12月31日 +115.07%
125億8400万
2013年12月31日 +9.08%
137億2600万
2014年12月31日 -7.49%
126億9800万
2015年12月31日 -10.3%
113億9000万
2018年12月31日 +49.32%
170億700万
2019年12月31日 -12.45%
148億9000万
2020年12月31日 -19.71%
119億5500万
2021年12月31日 -17.94%
98億1000万
2022年12月31日 +6.44%
104億4200万
2023年12月31日 +38.58%
144億7100万

有報情報

#1 四半期連結会計期間、要約四半期連結損益計算書(IFRS)(連結)
【第3四半期連結会計期間】
(単位:百万円)
売上原価△52,465△59,345
売上総利益2,1826,345
2024/02/14 16:04
#2 四半期連結累計期間、要約四半期連結損益計算書(IFRS)(連結)
【第3四半期連結累計期間】
(単位:百万円)
売上原価△154,233△158,768
売上総利益10,44214,471
2024/02/14 16:04
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
自動車業界においては、車載用途半導体等の供給制約緩和により世界的に生産回復が進む一方で、特に新エネルギー車(NEV)シフトが進む中国では、日系など外資完成車メーカーの販売低迷が続いています。
このような中での当第3四半期連結累計期間の経営成績は、前年同四半期に比べ当社グループの主力得意先向けの自動車フレームの生産量が約13%増加したことや、為替相場が前年同四半期に比べ円安水準にあったことなどにより売上収益は1,732億40百万円(前年同四半期比5.2%増)となり、売上総利益は付加価値の増加などから144億71百万円(同38.6%増)となりました。一方、販売費及び一般管理費の増加や、中国の連結子会社における減損損失の計上により、営業損失は149億21百万円(前年同四半期は営業損失19億50百万円)となり、金融損益の悪化もあり税引前四半期損失は152億22百万円(前年同四半期は税引前四半期損失20億76百万円)、親会社の所有者に帰属する四半期損失は170億37百万円(前年同四半期は親会社の所有者に帰属する四半期損失10億1百万円)となりました。
② セグメント情報に記載された区分ごとの状況
2024/02/14 16:04