9001 東武鉄道

9001
2024/03/28
時価
7922億円
PER 予
17.35倍
2010年以降
赤字-49倍
(2010-2023年)
PBR
1.51倍
2010年以降
1.15-2.83倍
(2010-2023年)
配当 予
1.19%
ROE 予
8.7%
ROA 予
2.61%
資料
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CSV,JSON

固定資産圧縮損

【期間】
  • 通期

連結

2008年3月31日
6億
2009年3月31日 +298.5%
23億9100万
2010年3月31日 -5.23%
22億6600万
2011年3月31日 -76.48%
5億3300万
2012年3月31日 +528.89%
33億5200万
2013年3月31日 -45.2%
18億3700万
2014年3月31日 +70.01%
31億2300万
2015年3月31日 -79.7%
6億3400万
2016年3月31日 +999.99%
117億7100万
2017年3月31日 -50.88%
57億8200万
2018年3月31日 -53.75%
26億7400万
2019年3月31日 -24.87%
20億900万
2020年3月31日 +63.46%
32億8400万
2021年3月31日 +28.99%
42億3600万
2022年3月31日 -79.15%
8億8300万
2023年3月31日 +726.95%
73億200万

有報情報

#1 会計方針に関する事項(連結)
これらの工事負担金等のうち、対象工事の完成により増収が見込まれないもので、1億円以上のものについては、工事完成時に、工事負担金相当額を取得価額から直接減額して計上しております。
なお、連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得価額から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
(5) 重要な引当金の計上基準
2023/06/23 13:58
#2 固定資産圧縮損に関する注記(連結)
7 固定資産圧縮損の主な内訳は、次のとおりであります。
前連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日)
2023/06/23 13:58
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
特別利益については、工事負担金等受入額の増加等により、8,735百万円(前期比189.5%増)となりました。
特別損失については、収益性が悪化した物件の減損損失や固定資産圧縮損の増加等により18,391百万円(前期比181.9%増)となりました。
これらの結果、税金等調整前当期純利益は45,159百万円(前期比88.9%増)を計上し、法人税等を控除した当期純利益は29,148百万円(前期比116.1%増)となりました。また、ここから非支配株主に帰属する当期純損失を控除した親会社株主に帰属する当期純利益は29,179百万円(前期比116.9%増)となりました。
2023/06/23 13:58
#4 重要な会計方針、財務諸表(連結)
これらの工事負担金等のうち、対象工事の完成により増収が見込まれないもので、1億円以上のものについては、工事完成時に、工事負担金相当額を取得価額から直接減額して計上しております。
なお、損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得価額から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
5 繰延資産の処理方法
2023/06/23 13:58