訂正有価証券報告書-第28期(平成26年4月1日-平成27年3月31日)
沿革
(1) 日本国有鉄道時代
(2) 西日本旅客鉄道株式会社設立後
| 年月 | 概要 |
| 昭和24年6月 | 日本国有鉄道法に基づき、公共企業体として、日本国有鉄道(以下「国鉄」という。)が設立 |
| 昭和47年3月 | 山陽新幹線「新大阪駅～岡山駅」間(180.3㎞)の営業開始 |
| 昭和50年3月 | 山陽新幹線「岡山駅～博多駅」間(465.3㎞)の営業開始 |
| 昭和61年12月 | 日本国有鉄道改革法(昭和61年法律第87号)等の国鉄改革関連8法公布 |
| 昭和62年4月 | 日本国有鉄道法が廃止 |
| 同 | 日本国有鉄道改革法により、北海道旅客鉄道株式会社、東日本旅客鉄道株式会社、東海旅客鉄道株式会社、西日本旅客鉄道株式会社、四国旅客鉄道株式会社及び九州旅客鉄道株式会社(以下「旅客会社」という。)並びに日本貨物鉄道株式会社(以下「貨物会社」という。)が設立。国鉄は日本国有鉄道清算事業団(現:独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構)に移行 |
(2) 西日本旅客鉄道株式会社設立後
| 年月 | 概要 |
| 昭和62年4月 | 西日本旅客鉄道株式会社が設立 |
| 昭和62年7月 | 信楽線(14.8㎞)、岩日線(32.7㎞)を廃止 |
| 昭和62年10月 | 和歌山支店(現:和歌山支社)、福知山支店(現:福知山支社)を設置 |
| 同 | 若桜線(19.2㎞)を廃止 |
| 昭和63年3月 | 本四備讃線「茶屋町駅～児島駅」間(12.9㎞)の営業開始 |
| 同 | 能登線(61.1㎞)を廃止 |
| 昭和63年4月 | 自動車事業を「西日本ジェイアールバス株式会社」(現:連結子会社)及び「中国ジェイアールバス株式会社」(現:連結子会社)に譲渡 |
| 同 | 「ハートアンドアクション・フーズ株式会社」(現:株式会社ジェイアール西日本フードサービスネット)(現:連結子会社)及び「ハートアンドアクション・リーテイル株式会社」(現:株式会社ジェイアール西日本デイリーサービスネット)(現:連結子会社)を設立 |
| 昭和63年10月 | 福岡支社(現:新幹線管理本部の地方機関)を設置 |
| 平成元年4月 | 「株式会社ジェイアール西日本クリエイト」(現:連結子会社)を設立 |
| 平成元年11月 | 一般旅行業(運輸大臣登録第921号)の営業開始 |
| 平成2年3月 | 大社線(7.5㎞)、鍛冶屋線(13.2㎞)、宮津線(84.0㎞)を廃止 |
| 平成2年4月 | 博多南線「博多駅～博多南駅」間(8.5㎞)の営業開始 |
| 平成2年10月 | 「株式会社ジェイアール西日本ホテル開発」(現:連結子会社)を設立 |
| 平成2年11月 | 「嵯峨野観光鉄道株式会社」 (現:連結子会社)を設立 |
| 平成3年6月 | 「ジェイアール西日本不動産株式会社」(現:ジェイアール西日本不動産開発株式会社)(現:連結子会社)を設立 |
| 平成3年9月 | 七尾線「和倉温泉駅～輪島駅」間(48.4㎞)の運営方式を第三種鉄道事業に変更 |
| 平成3年10月 | 山陽新幹線鉄道施設(車両を除く。)を新幹線鉄道保有機構(以下「保有機構」という。現:独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構)から譲受け |
| 平成4年3月 | 新本社屋完成、移転(大阪市北区) |
| 平成5年6月 | 京都・大阪・神戸各支社を設置(現:近畿統括本部の地方機関) |
| 平成6年6月 | 関西空港線「日根野駅～関西空港駅」間(11.1㎞)の営業開始 |
| 平成7年4月 | 平成7年1月17日に発生した阪神・淡路大震災により不通となっていた東海道本線が4月1日に、山陽新幹線が4月8日にそれぞれ運転再開 |
| 年月 | 概要 |
| 平成8年10月 | 大阪(平成25年7月16日に東京証券取引所と市場統合)、東京、名古屋の各証券取引所市場第一部及び京都(平成13年3月1日に大阪証券取引所と合併)、広島(平成12年3月1日に東京証券取引所と合併)、福岡の各証券取引所に株式上場 |
| 平成9年3月 | JR東西線「京橋駅～尼崎駅」間(12.5㎞)の営業開始 |
| 平成12年2月 | 「西日本キヨスク株式会社」及び「株式会社ジェイアール西日本リーテックス」を合併(現:株式会社ジェイアール西日本デイリーサービスネット)(現:連結子会社) |
| 同 | 「株式会社ジェイアール ウェスト レストラン」及び「ジェイアール西日本フーズ株式会社」を合併(現:株式会社ジェイアール西日本フードサービスネット)(現:連結子会社) |
| 同 | 金沢、岡山、米子、広島、福岡エリアに株式会社ジェイアール西日本デイリーサービスネットの子会社を設立(現:連結子会社) |
| 平成13年10月 | 旅行業(鉄道事業者固有の営業等を除く。)を「株式会社日本旅行」(現:連結子会社)に譲渡 |
| 平成13年12月 | 旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律の一部を改正する法律(平成13年法律第61号)の施行により、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律(昭和61年法律第88号)の適用対象から除外 |
| 平成14年11月 | 「ジェイアール西日本開発株式会社」及び「ジェイアール西日本不動産株式会社」を合併(現:ジェイアール西日本不動産開発株式会社)(現:連結子会社) |
| 平成14年12月 | 「株式会社日本旅行」の第三者割当増資を引受け(連結子会社化) |
| 平成15年12月 | 可部線「可部駅～三段峡駅」間(46.2㎞)を廃止 |
| 平成16年3月 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構保有の当社株式634,344株が売却され、完全民営化を達成 |
| 平成17年1月 | 「JR西日本SC開発株式会社」(現:連結子会社)及び「西日本電気テック株式会社」(現:連結子会社)を設立 |
| 平成17年4月 平成18年3月 | 「JR西日本フィナンシャルマネジメント株式会社」(現:連結子会社)を設立 富山港線(8.0km)を廃止 |
| 平成18年7月 | 「神戸ステーション開発株式会社」、「芦屋ステーションビル株式会社」及び「株式会社明石ステーション・センター」を合併(現:神戸SC開発株式会社)(現:連結子会社) |
| 平成19年4月 | 「呉ステーション開発株式会社」及び「中国ステーション開発株式会社」を合併(現:中国SC開発株式会社)(現:連結子会社) |
| 平成19年7月 | 新幹線管理本部を設置 |
| 平成20年3月 | おおさか東線 「放出駅～久宝寺駅」間(9.2km)の営業開始 |
| 平成21年2月 | 「JR西日本宮島フェリー株式会社」を設立(現:連結子会社) |
| 平成21年4月 | 船舶事業を「JR西日本宮島フェリー株式会社」に譲渡 |
| 同 | 「山陽ステーション開発株式会社」及び「株式会社岡山ステーションセンター」を合併(現:山陽SC開発株式会社)(現:連結子会社) |
| 同 | 「ジェイアール西日本ファイナンス株式会社」及び「ジェイアール西日本商事株式会社」を合併(現:ジェイアール西日本商事株式会社)(現:連結子会社) |
| 平成21年7月 | 「株式会社駅レンタカー中国」及び「株式会社駅レンタカー関西」を合併(現:JR西日本レンタカー&リース株式会社)(現:連結子会社) |
| 平成21年8月 | 「株式会社JR西日本カスタマーリレーションズ」を設立(現:連結子会社) |
| 平成21年10月 | 「新交工機株式会社」(現:株式会社JR西日本テクシア)が「株式会社ジェイアール西日本テクノス」の事業の一部を承継(連結子会社化) |
| 平成22年4月 | 「広島ステーションビル株式会社」及び「中国SC開発株式会社」を合併(現:中国SC開発株式会社)(現:連結子会社) |
| 平成22年12月 | 近畿統括本部を設置 |
| 年月 | 概要 |
| 平成23年7月 | 「株式会社天王寺ステーションビルディング」及び「天王寺ターミナルビル株式会社」を合併(現:天王寺SC開発株式会社)(現:連結子会社) |
| 平成25年7月 | 「株式会社ジェイアールサービスネット米子」及び「山陰ステーション開発株式会社」を合併(現:JR西日本山陰開発株式会社)(現:連結子会社) |
| 同 | 「ジェイアール西日本不動産開発株式会社」及び「株式会社ジェイアール西日本福岡開発」を合併(現:ジェイアール西日本不動産開発株式会社)(現:連結子会社) |
| 平成26年4月 | 「大鉄工業株式会社」及び同社の子会社である「株式会社ジェイアール西日本ビルト」を連結子会社化 |
| 平成26年7月 | 湖西線鉄道施設を独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から譲受け |
| 平成26年10月 | ゴルフ事業を「JR西日本ゴルフ株式会社」に吸収分割後、「株式会社アコーディア・ゴルフ」に譲渡 |
| 平成27年3月 | 北陸新幹線「上越妙高駅～金沢駅」間(168.6㎞)の営業開始、北陸本線「直江津駅～金沢駅」間(177.2km)を廃止 |