9022 東海旅客鉄道

9022
2024/04/23
時価
3兆7625億円
PER 予
10.89倍
2010年以降
赤字-18.48倍
(2010-2023年)
PBR
0.88倍
2010年以降
0.67-2.42倍
(2010-2023年)
配当 予
0.77%
ROE 予
8.11%
ROA 予
3.39%
資料
Link
CSV,JSON

前払費用

【期間】
  • 通期

個別

2008年3月31日
30億7900万
2009年3月31日 +4.64%
32億2200万
2010年3月31日 +26.78%
40億8500万
2011年3月31日 +0.27%
40億9600万
2012年3月31日 +5.18%
43億800万
2013年3月31日 -0.07%
43億500万
2014年3月31日 -21.97%
33億5900万
2015年3月31日 +24.03%
41億6600万
2016年3月31日 -4.8%
39億6600万
2017年3月31日 +8.14%
42億8900万
2018年3月31日 -3.33%
41億4600万
2019年3月31日 -77.4%
9億3700万
2020年3月31日 +71.93%
16億1100万
2021年3月31日 -26.01%
11億9200万
2022年3月31日 +46.81%
17億5000万
2023年3月31日 -5.43%
16億5500万

有報情報

#1 企業情報(連結)
・記載の金額については、特に記載する場合を除き消費税等を含んでいません。
・設備投資の金額については、無形固定資産、長期前払費用及び撤去工事費用等を含んでいます。
2023/06/23 13:43
#2 有形固定資産等明細表(連結)
両の当期増加額の主なものは、新幹線N700S車両新製等であり、建設仮勘定の当期増加額の主なものは、中央新幹線 品川・名古屋間建設です。
なお、当期減少額のうち( )内は内数で、取得原価から直接減額された工事負担金等の額であり、当期末の工事負担金等累計額は292,720百万円です。
2 無形固定資産の金額が資産総額の1%以下であるため、「当期首残高」、「当期増加額」及び「当期減少額」の記載を省略しています。
3 長期前払費用の[ ]内は内数で、保険料等の期間配分に係るものであり、減価償却と性格が異なるため、償却累計額及び当期償却額の算定には含めていません。2023/06/23 13:43
#3 重要な会計方針、財務諸表(連結)
リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法によっています。
(4) 長期前払費用
均等額の償却を行っています。
2023/06/23 13:43