投資先
- 【有報】
- 株式の保有状況
2023年は投資先として11社が登場（前回報告 -3社）
特定投資株式
2023年
- ニッタ
3月31日 - 2億6700万円
91,000株 - SUBARU
3月31日 - 1億7600万円
83,000株 - ダイセル
3月31日 - 1億6800万円
16万株 - スズキ
3月31日 - 5000万円
10,000株 - 川崎汽船
3月31日 - 2700万円
9,000株 - マツダ
3月31日 - 2500万円
20,000株 - ホンダ
3月31日 - 2300万円
6,000株 - 長瀬産業
3月31日 - 2000万円
10,000株 - トヨタ自動車
3月31日 - 1400万円
7,000株 - サンコール
3月31日 - 800万円
14,000株 - 残り1件の企業
- 10/11社
2022年
- ニッタ
3月31日 - 2億4200万円
87,000株 - SUBARU
3月31日 - 1億6200万円
83,000株 - ダイセル
3月31日 - 1億3700万円
16万株 - スズキ
3月31日 - 4400万円
10,000株 - 川崎汽船
3月31日 - 2400万円
3,000株 - ホンダ
3月31日 - 2100万円
6,000株 - マツダ
3月31日 - 1800万円
20,000株 - 長瀬産業
3月31日 - 1800万円
10,000株 - トヨタ自動車
3月31日 - 1700万円
7,000株 - サンコール
3月31日 - 700万円
14,000株 - 残り4件の企業
- 10/14社
2021年
- ニッタ
3月31日 - 2億2200万円
84,000株 - SUBARU
3月31日 - 1億8300万円
83,000株 - ダイセル
3月31日 - 1億4300万円
16万株 - スズキ
3月31日 - 5200万円
10,000株 - ホンダ
3月31日 - 1800万円
5,000株 - マツダ
3月31日 - 1800万円
20,000株 - 長瀬産業
3月31日 - 1700万円
10,000株 - トヨタ自動車
3月31日 - 1300万円
1,000株 - サンコール
3月31日 - 700万円
14,000株 - 川崎汽船
3月31日 - 700万円
3,000株 - 残り4件の企業
- 10/14社
2020年
- ニッタ
3月31日 - 1億7200万円
81,000株 - SUBARU
3月31日 - 1億6700万円
80,000株 - ダイセル
3月31日 - 1億3200万円
16万株 - スズキ
3月31日 - 2700万円
10,000株 - ホンダ
3月31日 - 1200万円
5,000株 - 長瀬産業
3月31日 - 1200万円
10,000株 - マツダ
3月31日 - 1100万円
20,000株 - トヨタ自動車
3月31日 - 1000万円
1,000株 - サンコール
3月31日 - 600万円
14,000株 - 川崎汽船
3月31日 - 200万円
3,000株 - 残り5件の企業
- 10/15社
2019年
- ニッタ
3月31日 - 2億8400万円
79,000株 - ダイセル
3月31日 - 2億100万円
16万株 - SUBARU
3月31日 - 1億9400万円
77,000株 - ユーシン
3月31日 - 1億7600万円
17万株 - スズキ
3月31日 - 5100万円
10,000株 - マツダ
3月31日 - 2500万円
20,000株 - 長瀬産業
3月31日 - 1500万円
10,000株 - ホンダ
3月31日 - 1300万円
4,000株 - トヨタ自動車
3月31日 - 1000万円
1,000株 - サンコール
3月31日 - 900万円
14,000株 - 残り5件の企業
- 10/15社
2018年
- ニッタ
3月31日 - 3億500万円
77,000株 - SUBARU
3月31日 - 2億5500万円
73,000株 - ダイセル
3月31日 - 1億9500万円
16万株 - ユーシン
3月31日 - 1億3500万円
17万株 - スズキ
3月31日 - 6000万円
10,000株 - マツダ
3月31日 - 2900万円
20,000株 - 長瀬産業
3月31日 - 1800万円
10,000株 - ホンダ
3月31日 - 1400万円
3,000株 - サンコール
3月31日 - 1000万円
14,000株 - トヨタ自動車
3月31日 - 1000万円
1,000株 - 残り3件の企業
- 10/13社
2017年
- 富士重工業
3月31日 - 2億8800万円
70,000株 - ニッタ
3月31日 - 2億3500万円
75,000株 - ダイセル
3月31日 - 2億2500万円
16万株 - ユーシン
3月31日 - 1億3100万円
17万株 - スズキ
3月31日 - 4800万円
10,000株 - マツダ
3月31日 - 3300万円
20,000株 - 長瀬産業
3月31日 - 1500万円
10,000株 - ホンダ
3月31日 - 1100万円
3,000株 - トヨタ自動車
3月31日 - 900万円
1,000株 - サンコール
3月31日 - 800万円
14,000株 - 残り3件の企業
- 10/13社
2016年
- 富士重工業
3月31日 - 2億7200万円
68,000株 - ダイセル
3月31日 - 2億5800万円
16万株 - ニッタ
3月31日 - 2億800万円
73,000株 - ユーシン
3月31日 - 1億2900万円
17万株 - マツダ
3月31日 - 3600万円
20,000株 - スズキ
3月31日 - 3100万円
10,000株 - 長瀬産業
3月31日 - 1200万円
10,000株 - ホンダ
3月31日 - 900万円
3,000株 - サンコール
3月31日 - 700万円
14,000株 - トヨタ自動車
3月31日 - 700万円
1,000株 - 残り4件の企業
- 10/14社
2015年
- 富士重工業
3月31日 - 2億6700万円
66,000株 - ダイセル
3月31日 - 2億4000万円
16万株 - ニッタ
3月31日 - 2億3400万円
71,000株 - ユーシン
3月31日 - 1億4100万円
17万株 - マツダ
3月31日 - 5000万円
20,000株 - スズキ
3月31日 - 3700万円
10,000株 - MS&AD HD
3月31日 - 3000万円
9,000株 - 長瀬産業
3月31日 - 1500万円
10,000株 - トヨタ自動車
3月31日 - 1100万円
1,000株 - ホンダ
3月31日 - 1000万円
2,000株 - 残り5件の企業
- 10/15社
