日本貨物鉄道の固定資産圧縮損の推移 - 全期間
連結
- 2021年3月31日
- 29億3100万
- 2021年6月30日 -99.32%
- 2000万
- 2021年9月30日 +999.99%
- 6億4500万
- 2021年12月31日 +16.43%
- 7億5100万
- 2022年3月31日 +215.18%
- 23億6700万
- 2022年6月30日 -94.63%
- 1億2700万
- 2022年9月30日 +7.87%
- 1億3700万
- 2022年12月31日 +40.15%
- 1億9200万
- 2023年3月31日 +76.56%
- 3億3900万
- 2023年6月30日 -99.41%
- 200万
- 2023年9月30日 +999.99%
- 3億3200万
- 2023年12月31日 +4.82%
- 3億4800万
- 2024年3月31日 +123.56%
- 7億7800万
- 2024年9月30日 +84.58%
- 14億3600万
- 2025年3月31日 +108.57%
- 29億9500万
- 2025年9月30日 -99.53%
- 1400万
- 2026年3月31日 +999.99%
- 2億8800万
個別
- 2021年3月31日
- 29億1900万
- 2022年3月31日 -19.05%
- 23億6300万
- 2023年3月31日 -86.54%
- 3億1800万
- 2024年3月31日 +139.94%
- 7億6300万
- 2025年3月31日 +290.43%
- 29億7900万
- 2026年3月31日 -96.78%
- 9600万
有報情報
- #1 会計方針に関する事項（連結）
- これらの工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得原価から直接減額して計上しております。2026/06/26 10:30
連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を収用等に伴う受入額も含めて「工事負担金等受入額」として特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を収用等に伴う圧縮額も含めて「固定資産圧縮損」として特別損失に計上しております。
なお、特別利益に計上した「工事負担金等受入額」のうち収用等に伴う受入額を除いた額及び特別損失に計上した「固定資産圧縮損」のうち収用等に伴う圧縮額を除いた額は、次のとおりであります。 - #2 固定資産圧縮損の注記（連結）
- ※8 固定資産圧縮損の主な内訳は、次のとおりであります。2026/06/26 10:30
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
