時価

2939億円

PER 予

15.77倍

2010年以降

赤字-26.71倍
（2010-2025年）

PBR

1.56倍

2010年以降

0.22-2.93倍
（2010-2025年）

配当予

2.65%

ROE 予

9.92%

ROA 予

4.05%

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熊谷組（1861）の投資先

【有報】: 株式の保有状況

2025年は投資先として17社が登場（前回報告 +2社）

2014年: 19社
2015年 -1社: 18社
2016年 ±0社: 18社
2017年 -1社: 17社
2018年 -2社: 15社
2019年 ±0社: 15社
2020年 ±0社: 15社
2021年 ±0社: 15社
2022年 ±0社: 15社
2023年 ±0社: 15社
2024年 ±0社: 15社
2025年 +2社: 17社

特定投資株式

2025年

京浜急行電鉄 3月31日: 23億8600万円
157万株
東海旅客鉄道 3月31日: 17億8600万円
62万株
阪急阪神 HD 3月31日: 8億500万円
20万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 5億8300万円
20万株
オリエンタル白石 3月31日: 4億200万円
110万株
ジオスター 3月31日: 3億5500万円
119万株
平和堂 3月31日: 2億5400万円
10万株
ヨネックス 3月31日: 1億9100万円
80,000株
名古屋鉄道 3月31日: 1億7400万円
10万株
カーリット HD 3月31日: 7400万円
70,000株
残り1件の企業: 10/11社

2025年

2024年

東海旅客鉄道 3月31日: 23億3200万円
12万株
京浜急行電鉄 3月31日: 21億8400万円
156万株
阪急阪神 HD 3月31日: 8億8000万円
20万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 6億2700万円
10万株
オリエンタル白石 3月31日: 4億4200万円
110万株
ジオスター 3月31日: 4億1100万円
119万株
名古屋鉄道 3月31日: 2億1600万円
10万株
平和堂 3月31日: 2億300万円
10万株
ヨネックス 3月31日: 8900万円
80,000株
カーリット HD 3月31日: 7700万円
70,000株
残り1件の企業: 10/11社

2024年

2023年

東海旅客鉄道 3月31日: 19億7900万円
12万株
京浜急行電鉄 3月31日: 19億6200万円
155万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億8500万円
20万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 5億4500万円
10万株
オリエンタル白石 3月31日: 3億5800万円
110万株
ジオスター 3月31日: 3億5300万円
119万株
名古屋鉄道 3月31日: 2億400万円
10万株
平和堂 3月31日: 2億300万円
10万株
ヨネックス 3月31日: 1億1400万円
80,000株
日本管財 3月31日: 7300万円
27,200株
残り1件の企業: 10/11社

2023年

2022年

東海旅客鉄道 3月31日: 19億9800万円
12万株
京浜急行電鉄 3月31日: 19億4400万円
155万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億900万円
20万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 5億900万円
10万株
ジオスター 3月31日: 3億8400万円
119万株
名古屋鉄道 3月31日: 2億1700万円
10万株
平和堂 3月31日: 1億8900万円
10万株
ヨネックス 3月31日: 8200万円
80,000株
日本管財 3月31日: 7600万円
27,200株
カーリット HD 3月31日: 4600万円
70,000株

2021年

京浜急行電鉄 3月31日: 25億7500万円
154万株
東海旅客鉄道 3月31日: 20億7200万円
12万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億900万円
20万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 6億1300万円
10万株
ジオスター 3月31日: 5億1100万円
119万株
名古屋鉄道 3月31日: 2億6300万円
10万株
平和堂 3月31日: 2億2400万円
10万株
日本管財 3月31日: 5900万円
27,200株
カーリット HD 3月31日: 5100万円
70,000株
ヨネックス 3月31日: 5000万円
80,000株
残り1件の企業: 10/11社

2021年

2020年

京浜急行電鉄 3月31日: 27億8700万円
153万株
東海旅客鉄道 3月31日: 21億6800万円
12万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 7億3900万円
10万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億2700万円
20万株
ジオスター 3月31日: 3億5400万円
119万株
名古屋鉄道 3月31日: 3億300万円
10万株
平和堂 3月31日: 1億9000万円
10万株
日本管財 3月31日: 4800万円
27,200株
ヨネックス 3月31日: 3900万円
80,000株
カーリット HD 3月31日: 3200万円
70,000株
残り1件の企業: 10/11社

2020年

2019年

東海旅客鉄道 3月31日: 32億1800万円
12万株
京浜急行電鉄 3月31日: 28億7000万円
152万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 8億3300万円
10万株
阪急阪神 HD 3月31日: 8億3000万円
20万株
ジオスター 3月31日: 5億1400万円
119万株
名古屋鉄道 3月31日: 3億600万円
10万株
平和堂 3月31日: 2億3500万円
10万株
カーリット HD 3月31日: 5400万円
70,000株
ヨネックス 3月31日: 5300万円
80,000株
日本管財 3月31日: 5300万円
27,200株
残り1件の企業: 10/11社

2019年

2018年

京浜急行電鉄 3月31日: 28億1500万円
152万株
東海旅客鉄道 3月31日: 25億2000万円
12万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億8900万円
20万株
ジオスター 3月31日: 7億6900万円
119万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 7億4300万円
10万株
名古屋鉄道 3月31日: 2億6900万円
10万株
平和堂 3月31日: 2億5700万円
10万株
カーリット HD 3月31日: 7500万円
70,000株
日本管財 3月31日: 5700万円
27,200株
ヨネックス 3月31日: 4700万円
80,000株
残り1件の企業: 10/11社

2018年

2017年

京浜急行電鉄 3月31日: 37億600万円
303万株
東海旅客鉄道 3月31日: 22億7100万円
12万株
ジオスター 3月31日: 13億1900万円
119万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 7億2400万円
10万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億2400万円
20万株
平和堂 3月31日: 2億7000万円
10万株
名古屋鉄道 3月31日: 2億5000万円
50万株
ヨネックス 3月31日: 9800万円
80,000株
日本管財 3月31日: 4800万円
27,200株
カーリット HD 3月31日: 3900万円
70,000株
残り1件の企業: 10/11社

2017年

2016年

京浜急行電鉄 3月31日: 29億9200万円
302万株
東海旅客鉄道 3月31日: 24億9200万円
12万株
ジオスター 3月31日: 10億1500万円
119万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億1800万円
100万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 6億9400万円
10万株
名古屋鉄道 3月31日: 2億6300万円
50万株
平和堂 3月31日: 2億3300万円
10万株
ヨネックス 3月31日: 8900万円
20,000株
日本管財 3月31日: 4800万円
27,200株
カーリット HD 3月31日: 3400万円
70,000株
残り1件の企業: 10/11社

2016年

2015年

京浜急行電鉄 3月31日: 28億9200万円
301万株
東海旅客鉄道 3月31日: 27億2200万円
12万株
ジオスター 3月31日: 13億7000万円
269万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億4300万円
100万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 6億3000万円
10万株
平和堂 3月31日: 2億7500万円
10万株
名古屋鉄道 3月31日: 2億4000万円
50万株
カーリット HD 3月31日: 4400万円
70,000株
日本管財 3月31日: 3800万円
13,600株
東和銀行 3月31日: 3400万円
35万株
残り1件の企業: 10/11社

2015年

2014年

ジオスター 3月31日: 29億1000万円
444万株
京浜急行電鉄 3月31日: 26億700万円
299万株
東海旅客鉄道 3月31日: 15億900万円
12万株
阪急阪神 HD 3月31日: 5億6200万円
100万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 4億2100万円
10万株
名古屋鉄道 3月31日: 1億5500万円
50万株
平和堂 3月31日: 1億4500万円
10万株
東和銀行 3月31日: 3500万円
35万株
カーリット HD 3月31日: 3300万円
70,000株
日本管財 3月31日: 2800万円
13,600株
残り1件の企業: 10/11社

2014年

保有株式

2025年

京浜急行電鉄 3月31日: 23億8600万円
157万株
東海旅客鉄道 3月31日: 17億8600万円
62万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
阪急阪神 HD 3月31日: 8億500万円
20万株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
西日本旅客鉄道 3月31日: 5億8300万円
20万株
オリエンタル白石 3月31日: 4億200万円
110万株
ジオスター 3月31日: 3億5500万円
119万株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株

2024年

東海旅客鉄道 3月31日: 23億3200万円
12万株
京浜急行電鉄 3月31日: 21億8400万円
156万株
阪急阪神 HD 3月31日: 8億8000万円
20万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
西日本旅客鉄道 3月31日: 6億2700万円
10万株
オリエンタル白石 3月31日: 4億4200万円
110万株
ジオスター 3月31日: 4億1100万円
119万株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株

2023年

東海旅客鉄道 3月31日: 19億7900万円
12万株
京浜急行電鉄 3月31日: 19億6200万円
155万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億8500万円
20万株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
西日本旅客鉄道 3月31日: 5億4500万円
10万株
オリエンタル白石 3月31日: 3億5800万円
110万株
ジオスター 3月31日: 3億5300万円
119万株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株

2022年

東海旅客鉄道 3月31日: 19億9800万円
12万株
京浜急行電鉄 3月31日: 19億4400万円
155万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億900万円
20万株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
西日本旅客鉄道 3月31日: 5億900万円
10万株
ジオスター 3月31日: 3億8400万円
119万株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株
中部国際空港 3月31日: 2億5400万円
5,080株

2021年

京浜急行電鉄 3月31日: 25億7500万円
154万株
東海旅客鉄道 3月31日: 20億7200万円
12万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億900万円
20万株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
西日本旅客鉄道 3月31日: 6億1300万円
10万株
ジオスター 3月31日: 5億1100万円
119万株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株
名古屋鉄道 3月31日: 2億6300万円
10万株

2020年

京浜急行電鉄 3月31日: 27億8700万円
153万株
東海旅客鉄道 3月31日: 21億6800万円
12万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
西日本旅客鉄道 3月31日: 7億3900万円
10万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億2700万円
20万株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
ジオスター 3月31日: 3億5400万円
119万株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
名古屋鉄道 3月31日: 3億300万円
10万株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株

2019年

東海旅客鉄道 3月31日: 32億1800万円
12万株
京浜急行電鉄 3月31日: 28億7000万円
152万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 8億3300万円
10万株
阪急阪神 HD 3月31日: 8億3000万円
20万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
ジオスター 3月31日: 5億1400万円
119万株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
名古屋鉄道 3月31日: 3億600万円
10万株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株

2018年

京浜急行電鉄 3月31日: 28億1500万円
152万株
東海旅客鉄道 3月31日: 25億2000万円
12万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億8900万円
20万株
ジオスター 3月31日: 7億6900万円
119万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 7億4300万円
10万株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株
名古屋鉄道 3月31日: 2億6900万円
10万株

2017年

京浜急行電鉄 3月31日: 37億600万円
303万株
東海旅客鉄道 3月31日: 22億7100万円
12万株
ジオスター 3月31日: 13億1900万円
119万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
西日本旅客鉄道 3月31日: 7億2400万円
10万株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億2400万円
20万株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株
平和堂 3月31日: 2億7000万円
10万株
残り3件の企業: 10/13社

2017年

2016年

京浜急行電鉄 3月31日: 29億9200万円
302万株
東海旅客鉄道 3月31日: 24億9200万円
12万株
ジオスター 3月31日: 10億1500万円
119万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億1800万円
100万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 6億9400万円
10万株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株
名古屋鉄道 3月31日: 2億6300万円
50万株
残り4件の企業: 10/14社

2016年

2015年

京浜急行電鉄 3月31日: 28億9200万円
301万株
東海旅客鉄道 3月31日: 27億2200万円
12万株
ジオスター 3月31日: 13億7000万円
269万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
阪急阪神 HD 3月31日: 7億4300万円
100万株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
西日本旅客鉄道 3月31日: 6億3000万円
10万株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株
平和堂 3月31日: 2億7500万円
10万株
残り4件の企業: 10/14社

2015年

2014年

ジオスター 3月31日: 29億1000万円
444万株
京浜急行電鉄 3月31日: 26億700万円
299万株
東海旅客鉄道 3月31日: 15億900万円
12万株
関西国際空港土地保有 3月31日: 8億800万円
16,160株
日本原燃 3月31日: 6億6600万円
66,664株
阪急阪神 HD 3月31日: 5億6200万円
100万株
西日本旅客鉄道 3月31日: 4億2100万円
10万株
東京湾横断道路 3月31日: 3億2200万円
6,440株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 3億円
6,000株
中部国際空港 3月31日: 2億5400万円
5,080株
残り4件の企業: 10/14社

2014年

証券その他

2025年

ツツジ 3月31日: 10億円
-
ACE 3月31日: 3100万円
-

債券その他

2014年

学校債 3月31日: 500万円