1813 不動テトラ

時価

355億円

PER 予

19.88倍

2010年以降

赤字-230.61倍
（2010-2023年）

1.01倍

2010年以降

0.62-3.52倍
（2010-2023年）

2.78%

ROE 予

5.06%

ROA 予

2.97%

投資先

【有報】: 株式の保有状況

2023年は投資先として12社が登場（前回報告 ±0社）

2014年: 12社
2015年 ±0社: 12社
2016年 ±0社: 12社
2017年 ±0社: 12社
2018年 ±0社: 12社
2019年 ±0社: 12社
2020年 +1社: 13社
2021年 -1社: 12社
2022年 ±0社: 12社
2023年 ±0社: 12社

特定投資株式

2023年

日鉄鉱業 3月31日: 2億1700万円
60,600株
三菱UFJ FG 3月31日: 1億4200万円
16万株
京浜急行電鉄 3月31日: 9400万円
75,000株
日本製鉄 3月31日: 7300万円
23,432株
近鉄グループ HD 3月31日: 6700万円
15,700株
名古屋鉄道 3月31日: 4100万円
20,000株

2022年

日鉄鉱業 3月31日: 2億1500万円
30,300株
三菱UFJ FG 3月31日: 1億2800万円
16万株
京浜急行電鉄 3月31日: 9400万円
75,000株
近鉄グループ HD 3月31日: 5500万円
15,700株
日本製鉄 3月31日: 5100万円
23,432株
名古屋鉄道 3月31日: 4300万円
20,000株

2021年

日鉄鉱業 3月31日: 2億600万円
30,300株
京浜急行電鉄 3月31日: 1億2500万円
75,000株
三菱UFJ FG 3月31日: 9900万円
16万株
近鉄グループ HD 3月31日: 6600万円
15,700株
名古屋鉄道 3月31日: 5300万円
20,000株
日本製鉄 3月31日: 4400万円
23,432株

2020年

京浜急行電鉄 3月31日: 1億3600万円
75,000株
日鉄鉱業 3月31日: 1億2800万円
30,300株
近鉄グループ HD 3月31日: 7900万円
15,700株
三菱UFJ FG 3月31日: 6800万円
16万株
名古屋鉄道 3月31日: 6100万円
20,000株
日本製鉄 3月31日: 2200万円
23,432株

2019年

京浜急行電鉄 3月31日: 1億4100万円
75,000株
日鉄鉱業 3月31日: 1億3900万円
30,300株
三菱UFJ FG 3月31日: 9200万円
16万株
近鉄グループ HD 3月31日: 8100万円
15,700株
名古屋鉄道 3月31日: 6100万円
20,000株
新日鐵住金 3月31日: 4600万円
23,432株

2018年

日鉄鉱業 3月31日: 1億8700万円
30,300株
京浜急行電鉄 3月31日: 1億3900万円
75,000株
三菱東京UFJ FG 3月31日: 1億1700万円
16万株
近鉄グループ HD 3月31日: 6500万円
15,700株
新日鐵住金 3月31日: 5500万円
23,432株
名古屋鉄道 3月31日: 5400万円
20,000株

2017年

京浜急行電鉄 3月31日: 1億8300万円
15万株
日鉄鉱業 3月31日: 1億8200万円
30,300株
三菱東京UFJ FG 3月31日: 1億1800万円
16万株
近鉄グループ HD 3月31日: 6300万円
15万株
新日鐵住金 3月31日: 6000万円
23,432株
名古屋鉄道 3月31日: 5000万円
10万株

2016年

日鉄鉱業 3月31日: 1億2700万円
30万株
三菱東京UFJ FG 3月31日: 8800万円
16万株
近畿グループ HD 3月31日: 7200万円
15万株
名古屋鉄道 3月31日: 5300万円
10万株
新日鐵住金 3月31日: 5100万円
23,432株
京浜急行電鉄 3月31日: 5000万円
50,000株

2015年

三菱東京UFJ FG 3月31日: 2億5000万円
33万株
日鉄鉱業 3月31日: 1億3500万円
30万株
新日鐵住金 3月31日: 7100万円
23万株
近畿日本鉄道 3月31日: 6900万円
15万株
京浜急行電鉄 3月31日: 4800万円
50,000株
名古屋鉄道 3月31日: 4800万円
10万株

2014年

三菱東京UFJ FG 3月31日: 1億9000万円
33万株
日鉄鉱業 3月31日: 1億2200万円
30万株
新日鐵住金 3月31日: 6600万円
23万株
近畿日本鉄道 3月31日: 5800万円
15万株
京浜急行電鉄 3月31日: 4400万円
50,000株
名古屋鉄道 3月31日: 3100万円
10万株

保有株式

2023年

関西国際空港土地保有 3月31日: 4億7800万円
9,560株
日鉄鉱業 3月31日: 2億1700万円
60,600株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
三菱UFJ FG 3月31日: 1億4200万円
16万株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
日鉄環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
京浜急行電鉄 3月31日: 9400万円
75,000株
日本製鉄 3月31日: 7300万円
23,432株
近鉄グループ HD 3月31日: 6700万円
15,700株
残り1件の企業: 10/11社

2022年

関西国際空港土地保有 3月31日: 4億7800万円
9,560株
日鉄鉱業 3月31日: 2億1500万円
30,300株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
三菱UFJ FG 3月31日: 1億2800万円
16万株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
日鉄環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
京浜急行電鉄 3月31日: 9400万円
75,000株
琉球セメント 3月31日: 5800万円
18万株
近鉄グループ HD 3月31日: 5500万円
15,700株
残り1件の企業: 10/11社

2021年

関西国際空港土地保有 3月31日: 4億7800万円
9,560株
日鉄鉱業 3月31日: 2億600万円
30,300株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
京浜急行電鉄 3月31日: 1億2500万円
75,000株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
日鉄環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
三菱UFJ FG 3月31日: 9900万円
16万株
近鉄グループ HD 3月31日: 6600万円
15,700株
琉球セメント 3月31日: 5800万円
18万株
残り1件の企業: 10/11社

2020年

関西国際空港土地保有 3月31日: 4億7800万円
9,560株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
京浜急行電鉄 3月31日: 1億3600万円
75,000株
日鉄鉱業 3月31日: 1億2800万円
30,300株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
日鉄環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
近鉄グループ HD 3月31日: 7900万円
15,700株
三菱UFJ FG 3月31日: 6800万円
16万株
名古屋鉄道 3月31日: 6100万円
20,000株
残り1件の企業: 10/11社

2019年

関西国際空港土地保有 3月31日: 4億7800万円
9,560株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
京浜急行電鉄 3月31日: 1億4100万円
75,000株
日鉄鉱業 3月31日: 1億3900万円
30,300株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
日鉄住金環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
三菱UFJ FG 3月31日: 9200万円
16万株
近鉄グループ HD 3月31日: 8100万円
15,700株
名古屋鉄道 3月31日: 6100万円
20,000株

2018年

関西国際空港土地保有 3月31日: 4億7800万円
9,560株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
日鉄鉱業 3月31日: 1億8700万円
30,300株
京浜急行電鉄 3月31日: 1億3900万円
75,000株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
日鉄住金環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
三菱東京UFJ FG 3月31日: 1億1700万円
16万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
関西高速鉄道 3月31日: 7400万円
1,480株
近鉄グループ HD 3月31日: 6500万円
15,700株

2017年

関西国際空港土地保有 3月31日: 4億7800万円
9,560株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
京浜急行電鉄 3月31日: 1億8300万円
15万株
日鉄鉱業 3月31日: 1億8200万円
30,300株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
三菱東京UFJ FG 3月31日: 1億1800万円
16万株
日鉄住金環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
関西高速鉄道 3月31日: 7400万円
1,480株
近鉄グループ HD 3月31日: 6300万円
15万株

2016年

関西国際空港土地保有 3月31日: 4億7800万円
9,560株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
日鉄鉱業 3月31日: 1億2700万円
30万株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
日鉄住金環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
三菱東京UFJ FG 3月31日: 8800万円
16万株
関西高速鉄道 3月31日: 7400万円
1,480株
近畿グループ HD 3月31日: 7200万円
15万株
新日鐵住金 3月31日: 5100万円
23,432株

2015年

関西国際空港 3月31日: 4億7800万円
9,560株
三菱東京UFJ FG 3月31日: 2億5000万円
33万株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
日鉄鉱業 3月31日: 1億3500万円
30万株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
日鉄住金環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
関西高速鉄道 3月31日: 7400万円
1,480株
新日鐵住金 3月31日: 7100万円
23万株
近畿日本鉄道 3月31日: 6900万円
15万株

2014年

関西国際空港 3月31日: 4億7800万円
9,560株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 2億円
4,000株
三菱東京UFJ FG 3月31日: 1億9000万円
33万株
日鉄鉱業 3月31日: 1億2200万円
30万株
中部国際空港 3月31日: 1億1800万円
2,350株
日鉄住金環境 3月31日: 1億1700万円
14万株
東京湾横断道路 3月31日: 1億円
2,000株
関西高速鉄道 3月31日: 7400万円
1,480株
新日鐵住金 3月31日: 6600万円
23万株
近畿日本鉄道 3月31日: 5800万円
15万株