2014年

30社

2015年 ±0社

30社

2016年 ±0社

30社

2017年 ±0社

30社

2018年 ±0社

30社

2019年 +20社

50社

2020年 ±0社

50社

2021年 -9社

41社

2022年 -6社

35社

2023年 -13社

22社

2023年

オークマ
3月31日

8億2500万円
13万株

川崎重工業
3月31日

7億5000万円
25万株

日本トムソン
3月31日

5億8100万円
100万株

高周波熱錬
3月31日

5億8100万円
83万株

東海旅客鉄道
3月31日

5億3500万円
33,900株

東京海上 HD
3月31日

3億2100万円
12万株

岡谷鋼機
3月31日

1億7600万円
17,000株

大垣共立銀行
3月31日

8900万円
50,000株

東日本旅客鉄道
3月31日

7300万円
10,000株

西日本旅客鉄道
3月31日

5400万円
10,000株

残り6件の企業

10/16社

2022年

オークマ
3月31日

7億1200万円
13万株

川崎重工業
3月31日

5億7700万円
25万株

日本トムソン
3月31日

5億4100万円
100万株

東海旅客鉄道
3月31日

5億4100万円
33,900株

高周波熱錬
3月31日

4億9400万円
83万株

山陽特殊製鋼
3月31日

4億7400万円
22万株

NOK
3月31日

4億6000万円
40万株

東京海上 HD
3月31日

3億円
42,100株

マツダ
3月31日

2億6300万円
29万株

岡谷鋼機
3月31日

1億6500万円
17,000株

残り21件の企業

10/31社

2021年

スズキ
3月31日

39億5700万円
78万株

前田建設工業
3月31日

24億900万円
252万株

大同特殊鋼
3月31日

17億4400万円
34万株

トヨタ自動車
3月31日

12億3200万円
14万株

住友重機械工業
3月31日

11億4900万円
37万株

マキタ
3月31日

10億6200万円
22万株

日本特殊陶業
3月31日

10億700万円
52万株

椿本チエイン
3月31日

9億6200万円
31万株

オークマ
3月31日

8億8600万円
13万株

岩谷産業
3月31日

7億9100万円
11万株

残り28件の企業

10/38社

2020年

スズキ
3月31日

40億7000万円
157万株

前田建設工業
3月31日

20億800万円
252万株

マキタ
3月31日

14億8400万円
44万株

大同特殊鋼
3月31日

11億8700万円
34万株

トヨタ自動車
3月31日

9億2900万円
14万株

クボタ
3月31日

8億4700万円
61万株

日本特殊陶業
3月31日

8億200万円
52万株

椿本チエイン
3月31日

7億7600万円
31万株

住友重機械工業
3月31日

7億2900万円
37万株

JFE HD
3月31日

6億5000万円
92万株

残り40件の企業

10/50社

2019年

スズキ
3月31日

77億1400万円
157万株

前田建設工業
3月31日

30億7400万円
280万株

椿本チエイン
3月31日

17億8000万円
45万株

JFE HD
3月31日

17億3900万円
92万株

マキタ
3月31日

17億2600万円
44万株

大同特殊鋼
3月31日

14億8900万円
34万株

住友重機械工業
3月31日

13億4000万円
37万株

新日鐵住金
3月31日

12億700万円
61万株

日本特殊陶業
3月31日

10億8200万円
52万株

山陽特殊製鋼
3月31日

10億1300万円
44万株

残り40件の企業

10/50社

2018年

スズキ
3月31日

90億2500万円
157万株

前田建設工業
3月31日

35億1400万円
280万株

マキタ
3月31日

23億2800万円
44万株

JFE HD
3月31日

19億8400万円
92万株

椿本チエイン
3月31日

19億5100万円
225万株

大同特殊鋼
3月31日

18億5600万円
34万株

住友重機械工業
3月31日

15億900万円
37万株

新日鐵住金
3月31日

14億4400万円
61万株

日本特殊陶業
3月31日

13億5000万円
52万株

山陽特殊製鋼
3月31日

11億9200万円
44万株

残り18件の企業

10/28社

2017年

スズキ
3月31日

72億8000万円
157万株

前田建設工業
3月31日

27億6000万円
280万株

椿本チエイン
3月31日

20億9100万円
225万株

大同特殊鋼
3月31日

18億1500万円
341万株

JFE HD
3月31日

17億6600万円
92万株

マキタ
3月31日

17億4600万円
22万株

新日鐵住金
3月31日

15億8500万円
61万株

住友重機械工業
3月31日

14億5100万円
186万株

日本特殊陶業
3月31日

13億4000万円
52万株

山陽特殊製鋼
3月31日

13億2000万円
223万株

残り17件の企業

10/27社

2016年

スズキ
3月31日

47億4200万円
157万株

前田建設工業
3月31日

23億4900万円
280万株

椿本チェイン
3月31日

15億7000万円
225万株

マキタ
3月31日

15億6200万円
22万株

JFE HD
3月31日

14億300万円
92万株

新日鐵住金
3月31日

13億3600万円
61万株

大同特殊鋼
3月31日

13億3100万円
341万株

山陽特殊製鋼
3月31日

11億4800万円
223万株

日本特殊陶業
3月31日

11億3500万円
52万株

クボタ
3月31日

9億4200万円
61万株

残り17件の企業

10/27社

2015年

スズキ
3月31日

56億9000万円
157万株

JFE HD
3月31日

24億5700万円
92万株

前田建設工業
3月31日

24億4100万円
280万株

椿本チェイン
3月31日

22億5600万円
225万株

新日鐵住金
3月31日

18億6900万円
618万株

大同特殊鋼
3月31日

18億3600万円
341万株

日本特殊陶業
3月31日

17億200万円
52万株

川崎重工業
3月31日

15億7400万円
259万株

住友重機械工業
3月31日

14億7100万円
186万株

NOK
3月31日

14億5300万円
40万株

残り17件の企業

10/27社

2014年

スズキ
3月31日

42億4300万円
157万株

前田建設工業
3月31日

18億2000万円
280万株

JFE HD
3月31日

17億9800万円
92万株

大同特殊鋼
3月31日

17億6100万円
341万株

新日鐵住金
3月31日

17億4300万円
618万株

椿本チェイン
3月31日

16億6300万円
225万株

マキタ
3月31日

12億6900万円
22万株

日本特殊陶業
3月31日

12億2200万円
52万株

ダイハツ工業
3月31日

10億200万円
55万株

川崎重工業
3月31日

9億8500万円
259万株

残り17件の企業

10/27社

2023年

三菱UFJ FG
3月31日

60億9300万円
718万株

スズキ
3月31日

31億8900万円
66万株

本田技研工業
3月31日

13億7500万円
39万株

東京海上 HD
3月31日

5億3400万円
21万株

いよぎん HD
3月31日

5億2600万円
70万株

マツダ
3月31日

5億1400万円
42万株

SUBARU
3月31日

5億700万円
24万株

サンデン
3月31日

1200万円
60,000株

2022年

三菱UFJ FG
3月31日

54億6400万円
718万株

スズキ
3月31日

27億9700万円
66万株

本田技研工業
3月31日

13億6600万円
39万株

東京海上 HD
3月31日

4億9800万円
70,000株

SUBARU
3月31日

4億6700万円
24万株

伊予銀行
3月31日

4億2000万円
70万株

マツダ
3月31日

3億8100万円
42万株

サンデン HD
3月31日

1200万円
60,000株

2021年

三菱UFJ FG
3月31日

42億5200万円
718万株

スズキ
3月31日

33億3600万円
66万株

本田技研工業
3月31日

13億100万円
39万株

SUBARU
3月31日

5億2800万円
24万株

伊予銀行
3月31日

4億6400万円
70万株

マツダ
3月31日

3億7800万円
42万株

東京海上 HD
3月31日

3億6800万円
70,000株

サンデン HD
3月31日

2400万円
60,000株

2020年

三菱UFJ FG
3月31日

28億9600万円
718万株

スズキ
3月31日

17億1600万円
66万株

本田技研工業
3月31日

9億5200万円
39万株

SUBARU
3月31日

4億9700万円
24万株

伊予銀行
3月31日

3億8200万円
70万株

東京海上 HD
3月31日

3億4600万円
70,000株

マツダ
3月31日

2億4000万円
42万株

サンデン HD
3月31日

2100万円
60,000株

2019年

三菱UFJ FG
3月31日

39億5200万円
718万株

スズキ
3月31日

32億5200万円
66万株

本田技研工業
3月31日

11億7400万円
39万株

SUBARU
3月31日

6億500万円
24万株

マツダ
3月31日

5億2000万円
42万株

伊予銀行
3月31日

4億1000万円
70万株

東京海上 HD
3月31日

3億7500万円
70,000株

サンデン HD
3月31日

4500万円
60,000株

2018年

三菱UFJ FG
3月31日

50億900万円
718万株

スズキ
3月31日

38億400万円
66万株

本田技研工業
3月31日

14億3400万円
39万株

SUBARU
3月31日

8億3600万円
24万株

マツダ
3月31日

5億9000万円
42万株

伊予銀行
3月31日

5億6000万円
70万株

東京海上 HD
3月31日

3億3100万円
70,000株

サンデン HD
3月31日

9100万円
60,000株

2017年

三菱UFJ FG
3月31日

50億2800万円
718万株

スズキ
3月31日

30億6900万円
66万株

本田技研工業
3月31日

13億1300万円
39万株

富士重工業
3月31日

9億7900万円
24万株

マツダ
3月31日

6億7300万円
42万株

伊予銀行
3月31日

5億2400万円
70万株

東京海上 HD
3月31日

3億2800万円
70,000株

サンデン HD
3月31日

1億1100万円
30万株

2016年

三菱UFJ FG
3月31日

37億4700万円
718万株

スズキ
3月31日

19億9900万円
66万株

本田技研工業
3月31日

12億900万円
39万株

富士重工業
3月31日

9億5400万円
24万株

マツダ
3月31日

7億3300万円
42万株

伊予銀行
3月31日

5億1500万円
70万株

東京海上 HD
3月31日

2億6600万円
70,000株

サンデン
3月31日

9600万円
30万株

2015年

三菱UFJ FG
3月31日

53億4400万円
718万株

スズキ
3月31日

23億9800万円
66万株

本田技研工業
3月31日

15億2900万円
39万株

マツダ
3月31日

10億2400万円
42万株

伊予銀行
3月31日

9億9800万円
70万株

富士重工業
3月31日

9億5700万円
24万株

東京海上 HD
3月31日

3億1700万円
70,000株

サンデン
3月31日

1億6100万円
30万株

2014年

三菱UFJ FG
3月31日

40億7400万円
718万株

スズキ
3月31日

17億8800万円
66万株

本田技研工業
3月31日

14億2400万円
39万株

マツダ
3月31日

9億6100万円
210万株

伊予銀行
3月31日

6億9000万円
70万株

富士重工業
3月31日

6億7000万円
24万株

東京海上 HD
3月31日

2億1600万円
70,000株

サンデン
3月31日

1億3800万円
30万株