- 6958
- 2026/08/28
- 時価
- 547億円
- PER 予
- 18.25倍
- 2010年以降
- 赤字-41.63倍
(2010-2026年) - PBR
- 0.66倍
- 2010年以降
- 0.25-1.39倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 3.65%
- ROE 予
- 3.63%
- ROA 予
- 1.99%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
日本シイエムケイ(6958)の売上高 - 日本の推移 - 第三四半期
連結
- 2013年12月31日
- 346億2300万
- 2014年12月31日 +3.27%
- 357億5500万
- 2015年12月31日 -3.59%
- 344億7100万
- 2016年12月31日 +4.05%
- 358億6800万
- 2017年12月31日 +10.05%
- 394億7300万
- 2018年12月31日 +2.04%
- 402億8000万
- 2019年12月31日 -7.56%
- 372億3600万
- 2020年12月31日 -13.9%
- 320億6200万
- 2021年12月31日 +14.62%
- 367億4800万
- 2022年12月31日 -1.09%
- 363億4700万
- 2023年12月31日 +17.9%
- 428億5200万
有報情報
- #1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
- Ⅰ 前第3四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年12月31日)2024/02/09 15:00
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
- #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- このような環境のもと、当社グループ主力の車載分野においては、半導体不足やサプライチェーンの混乱による影響は落ち着き、受注は緩やかに回復しました。2024/02/09 15:00
当社グループは、注力分野のパワートレイン・走行安全系向けの販売が牽引し、当第3四半期連結累計期間における連結売上高は669億70百万円(前年同四半期比7.1%の増収)となりました。
利益面につきましては、受注が緩やかに回復し、生産工場の稼働も改善しつつあるものの、第2四半期連結累計期間までの稼働率が低調に推移したことなどの影響により、当第3四半期連結累計期間の営業利益は21億23百万円(前年同四半期比0.6%の減益)となりました。経常利益は、円が対米ドル及びタイバーツで通貨安に推移したことにより、為替差益11億54百万円を計上したため、34億2百万円(前年同四半期比24.3%の増益)となり、また、生産効率化のための構造改革による事業構造再編費用2億16百万円を計上したことなどにより、親会社株主に帰属する四半期純利益は20億6百万円(前年同四半期比0.6%の減益)となりました。