2014年

19社

2015年 ±0社

19社

2016年 -3社

16社

2017年 -1社

15社

2018年 ±0社

15社

2019年 ±0社

15社

2020年 -7社

8社

2021年 -4社

4社

2022年 ±0社

4社

2023年 ±0社

4社

2024年 ±0社

4社

2024年

トヨタ自動車
3月31日

130億200万円
342万株

東海旅客鉄道
3月31日

1900万円
5,000株

本田技研工業
3月31日

700万円
3,624株

いすゞ自動車
3月31日

300万円
1,679株

2023年

トヨタ自動車
3月31日

64億4600万円
342万株

東海旅客鉄道
3月31日

1600万円
1,000株

本田技研工業
3月31日

400万円
1,174株

いすゞ自動車
3月31日

300万円
1,616株

2022年

トヨタ自動車
3月31日

76億1900万円
342万株

東海旅客鉄道
3月31日

1600万円
1,000株

本田技研工業
3月31日

400万円
1,138株

いすゞ自動車
3月31日

200万円
1,554株

2021年

トヨタ自動車
3月31日

56億4000万円
68万株

東海旅客鉄道
3月31日

1700万円
1,000株

本田技研工業
3月31日

400万円
1,107株

いすゞ自動車
3月31日

200万円
1,511株

2020年

トヨタ自動車
3月31日

45億1900万円
68万株

東海旅客鉄道
3月31日

1700万円
1,000株

本田技研工業
3月31日

300万円
1,082株

いすゞ自動車
3月31日

100万円
1,477株

2019年

トヨタ自動車
3月31日

45億3800万円
68万株

本田技研工業
3月31日

1億3300万円
43,475株

いすゞ自動車
3月31日

1億2900万円
86,726株

東海旅客鉄道
3月31日

2500万円
1,000株

スズキ
3月31日

0円
0株

トピー工業
3月31日

0円
0株

ヤマハ発動機
3月31日

0円
0株

大塚 HD
3月31日

0円
0株

新日鐵住金
3月31日

0円
0株

日野自動車
3月31日

0円
0株

残り1件の企業

10/11社

2018年

トヨタ自動車
3月31日

47億100万円
68万株

いすゞ自動車
3月31日

36億6200万円
225万株

スズキ
3月31日

25億9100万円
45万株

ヤマハ発動機
3月31日

11億2000万円
35万株

大塚 HD
3月31日

10億5500万円
20万株

本田技研工業
3月31日

1億4200万円
39,017株

日野自動車
3月31日

1億3600万円
10万株

SUBARU
3月31日

1億2900万円
36,000株

トピー工業
3月31日

1億800万円
34,500株

東海旅客鉄道
3月31日

2000万円
1,000株

残り1件の企業

10/11社

2017年

トヨタ自動車
3月31日

43億4600万円
68万株

いすゞ自動車
3月31日

35億1400万円
225万株

スズキ
3月31日

21億1600万円
45万株

大塚 HD
3月31日

10億3300万円
20万株

ヤマハ発動機
3月31日

9億3800万円
35万株

SUBARU
3月31日

1億5500万円
36,000株

日野自動車
3月31日

1億3800万円
10万株

本田技研工業
3月31日

1億2200万円
34,982株

トピー工業
3月31日

1億600万円
34,500株

東海旅客鉄道
3月31日

1800万円
1,000株

残り1件の企業

10/11社

2016年

トヨタ自動車
3月31日

41億6600万円
68万株

いすゞ自動車
3月31日

26億3200万円
224万株

大塚 HD
3月31日

16億3400万円
40万株

スズキ
3月31日

13億4200万円
45万株

ヤマハ発動機
3月31日

6億4000万円
35万株

富士重工業
3月31日

1億4400万円
36,000株

日野自動車
3月31日

1億2300万円
10万株

本田技研工業
3月31日

9500万円
30,796株

トピー工業
3月31日

8000万円
34万株

東海旅客鉄道
3月31日

2000万円
1,000株

残り2件の企業

10/12社

2015年

いすゞ自動車
3月31日

94億9000万円
550万株

トヨタ自動車
3月31日

57億2900万円
68万株

大塚 HD
3月31日

36億9700万円
100万株

NOK
3月31日

16億8900万円
46万株

スズキ
3月31日

16億5600万円
45万株

ヤマハ発動機
3月31日

14億6600万円
50万株

日本発条
3月31日

6億7800万円
54万株

プレス工業
3月31日

2億8400万円
57万株

日野自動車
3月31日

1億8200万円
10万株

富士重工業
3月31日

1億4600万円
36,000株

残り5件の企業

10/15社

2014年

いすゞ自動車
3月31日

66億6000万円
1100万株

トヨタ自動車
3月31日

39億200万円
68万株

大塚 HD
3月31日

30億7000万円
100万株

スズキ
3月31日

12億100万円
45万株

ヤマハ発動機
3月31日

7億6900万円
50万株

NOK
3月31日

7億6500万円
46万株

日本発条
3月31日

5億4900万円
54万株

プレス工業
3月31日

2億2700万円
57万株

日野自動車
3月31日

1億4800万円
10万株

富士重工業
3月31日

9800万円
36,000株

残り5件の企業

10/15社

2020年

KYB
3月31日

0円
0株

みずほ FG
3月31日

0円
0株

三井住友 FG
3月31日

0円
0株

三菱UFJ FG
3月31日

0円
0株

2019年

KYB
3月31日

5億6000万円
20万株

みずほ FG
3月31日

1億7400万円
100万株

三菱UFJ FG
3月31日

1億800万円
19万株

三井住友 FG
3月31日

1200万円
3,000株

2018年

KYB
3月31日

10億3100万円
20万株

みずほ FG
3月31日

1億9500万円
100万株

三菱UFJ FG
3月31日

1億3700万円
19万株

三井住友 FG
3月31日

1400万円
3,000株

2017年

KYB
3月31日

12億1200万円
200万株

みずほ FG
3月31日

2億1100万円
100万株

三菱UFJ FG
3月31日

1億4200万円
19万株

三井住友 FG
3月31日

1300万円
3,000株

2016年

KYB
3月31日

6億4200万円
200万株

みずほ FG
3月31日

1億7800万円
100万株

三菱UFJ FG
3月31日

1億300万円
19万株

三井住友 FG
3月31日

1100万円
3,000株

2015年

カヤバ工業
3月31日

9億3800万円
200万株

みずほ FG
3月31日

2億2100万円
100万株

三菱UFJ FG
3月31日

1億4700万円
19万株

三井住友 FG
3月31日

1400万円
3,000株

2014年

カヤバ工業
3月31日

8億7200万円
200万株

みずほ FG
3月31日

2億500万円
100万株

三菱UFJ FG
3月31日

1億800万円
19万株

三井住友 FG
3月31日

1300万円
3,000株