7283 愛三工業

7283
2026/06/25
時価
1207億円
PER 予
9.05倍
2010年以降
赤字-174.36倍
(2010-2026年)
PBR
0.77倍
2010年以降
0.32-1.05倍
(2010-2026年)
配当 予
4.2%
ROE 予
8.46%
ROA 予
3.85%
資料
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愛三工業(7283)の全事業営業利益又は全事業営業損失(△) - 欧州の推移 - 全期間

【期間】

連結

2013年3月31日
-3億2700万
2013年6月30日
5700万
2013年9月30日 +247.37%
1億9800万
2013年12月31日 +75.76%
3億4800万
2014年3月31日 +17.24%
4億800万
2014年6月30日 +3.43%
4億2200万
2014年9月30日 +93.84%
8億1800万
2014年12月31日 +10.51%
9億400万
2015年3月31日 +25.77%
11億3700万
2015年6月30日 -74.76%
2億8700万
2015年9月30日 +110.1%
6億300万
2015年12月31日 +37.65%
8億3000万
2016年3月31日 +11.57%
9億2600万
2016年6月30日 -55.72%
4億1000万
2016年9月30日 +80.73%
7億4100万
2016年12月31日 +18.22%
8億7600万
2017年3月31日 +7.08%
9億3800万
2017年6月30日 -78.36%
2億300万
2017年9月30日 +66.5%
3億3800万
2017年12月31日 -1.18%
3億3400万
2018年3月31日 -46.71%
1億7800万
2018年6月30日 +48.88%
2億6500万
2018年9月30日 +20.38%
3億1900万
2018年12月31日 -56.74%
1億3800万
2019年3月31日
-3800万
2019年6月30日
1億6500万
2019年9月30日 +9.09%
1億8000万
2019年12月31日 -50.56%
8900万
2020年3月31日
-8800万
2020年6月30日
1億6100万
2020年9月30日
-3700万
2020年12月31日
1900万
2021年3月31日
-2200万
2021年6月30日
3億900万
2021年9月30日 +45.63%
4億5000万
2021年12月31日 -32.67%
3億300万
2022年3月31日 +16.83%
3億5400万
2022年6月30日
-700万
2022年9月30日 -999.99%
-2億5400万
2022年12月31日 -44.09%
-3億6600万
2023年3月31日
-1億5900万
2023年6月30日
1億9300万
2023年9月30日 +8.29%
2億900万
2023年12月31日 +138.76%
4億9900万
2024年3月31日 +85.57%
9億2600万
2024年9月30日 -9.07%
8億4200万
2025年3月31日 +52.85%
12億8700万
2025年9月30日 -59.52%
5億2100万
2026年3月31日 +126.49%
11億8000万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
現地法人はそれぞれ独立した経営単位であり、各地域において事業活動を展開しております。
したがって、当社グループは、製造・販売を基礎とした地域別のセグメントから構成されており、「日本」、「アジア」(韓国、中国、インドネシア、タイ、インド)、「米州」(米国、メキシコ)および「欧州」(チェコ、フランス、ベルギー)の4つを報告セグメントとしております。なお、「日本」セグメントでは、自動車部品の製造・販売他、自動車運送取扱業、土木建設業、コンピュータシステムおよびプログラムの開発・販売等の事業を行っております。
2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額の算定方法
2026/06/11 10:03
#2 主要な顧客ごとの情報
3 主要な顧客ごとの情報
(単位:百万円)
顧客の名称又は氏名売上高関連するセグメント名
トヨタ自動車㈱161,847日本、アジア、米州および欧州
現代自動車㈱34,518アジアおよび米州
2026/06/11 10:03
#3 事業の内容
米州 フランクリンプレシジョンインダストリー㈱、アイサンインダストリーケンタッキー㈲、アイサンコーポレーションオブアメリカ、アイサンオートパーツメキシコ㈱
欧州 アイサンインダストリーチェコ㈲、アイサンコーポレーションヨーロッパ㈱
(自動車部品以外)
2026/06/11 10:03
#4 企業結合等関係、連結財務諸表(連結)
③ 事業分離を行った主な理由
当社は、2025年2月に公表いたしました中期経営計画のグローバル生産戦略のもと、地域毎の環境変化に柔軟に対応し、最適生産体制の再構築を推進しております。この度、欧州での事業拡大を目指すMahavir社と協議を重ねた結果、本株式譲渡が当社グループの経営資源の最適化につながり、双方にとって有益であると判断するに至りました。
④ 事業分離日
2026/06/11 10:03
#5 報告セグメントの概要(連結)
現地法人はそれぞれ独立した経営単位であり、各地域において事業活動を展開しております。
したがって、当社グループは、製造・販売を基礎とした地域別のセグメントから構成されており、「日本」、「アジア」(韓国、中国、インドネシア、タイ、インド)、「米州」(米国、メキシコ)および「欧州」(チェコ、フランス、ベルギー)の4つを報告セグメントとしております。なお、「日本」セグメントでは、自動車部品の製造・販売他、自動車運送取扱業、土木建設業、コンピュータシステムおよびプログラムの開発・販売等の事業を行っております。
2026/06/11 10:03
#6 従業員の状況(連結)
2026年3月31日現在
セグメントの名称従業員数(名)
米州1,363[57]
欧州544[―]
合計8,712[2,644]
(注)1 従業員数は、就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む)であり、臨時雇用者数は[ ]内に当連結会計年度の平均人員を外数で記載しております。
2 臨時雇用者数には、期間従業員、パートタイマー、嘱託契約の従業員、派遣社員を含めております。
2026/06/11 10:03
#7 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当連結会計年度の世界経済は、足元では着実に成長を取り戻す局面にあるものの、米国による関税政策が及ぼすマイナスの影響や、紛争などの地政学リスクの拡大、通商・金融環境の変化などの要因により、先行き不透明な状況が継続しております。自動車業界においては、米国のEV政策の方針転換等を背景に、北米市場ではハイブリッド車の販売が増加しました。また、中国市場では市場全体の販売台数は増加しているものの、日系各社の販売台数は低調に推移しており、厳しい状況が続いております。
一方で、欧州では2035年以降の内燃機関車販売禁止方針の見直しが示され、内燃機関を含む多様なパワートレインが求められることが示唆されました。
このような経営環境のなか、当社グループは、昨年公表した中期経営計画に基づき、パワートレイン事業の競争力強化や電動化製品の開発、クリーンエネルギーの活用技術の向上など、企業価値の向上に取り組んでまいりました。
2026/06/11 10:03
#8 設備投資等の概要
当社グループでは、国内新工場の建設、主力製品の生産能力増強などに、グローバルで総額25,020百万円の設備投資を行いました。そのうち17,458百万円を日本に、7,561百万円を海外に投資しました。
主力製品である燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタ、エンジンバルブ、EGRバルブに対する設備投資額は5,847百万円です。製品別にはそれぞれ4,283百万円、600百万円、265百万円、263百万円、436百万円といった内訳であります。地域別では日本において2,325百万円、アジアで2,169百万円、米州で1,302百万円、欧州で51百万円といった内訳であります。
また、日本では、環境や人に負荷をかけない持続可能なものづくりを目指したAisanみらい工場建設に、9,061百万円を投資しました。
2026/06/11 10:03

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