- 7292
- 2026/09/17
- 時価
- 816億円
- PER 予
- 13.25倍
- 2010年以降
- 1.99-13.93倍
(2010-2026年) - PBR
- 0.82倍
- 2010年以降
- 0.19-0.89倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 3.56%
- ROE 予
- 6.18%
- ROA 予
- 4.75%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
営業利益又は営業損失(△)
連結
- 2013年6月30日
- 11億2100万
- 2014年6月30日 -17.31%
- 9億2700万
有報情報
- #1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
- 2014/08/05 16:03
(注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。利益 金額 全社費用(注) △113 四半期連結損益計算書の営業利益 1,121
Ⅱ 当第1四半期連結累計期間(自平成26年4月1日 至平成26年6月30日) - #2 会計基準等の改正等に伴う会計方針の変更、四半期連結財務諸表(連結)
- 退職給付会計基準等の適用については、退職給付会計基準第37項に定める経過的な取扱いに従って、当第1四半期連結会計期間の期首において、退職給付債務及び勤務費用の計算方法の変更に伴う影響額を利益剰余金に加減しております。2014/08/05 16:03
この結果、当第1四半期連結会計期間の期首の退職給付に係る負債が274百万円増加し、繰延税金資産が96百万円増加、また、利益剰余金が177百万円減少しております。なお、第1四半期連結累計期間の営業利益、経常利益及び税金等調整前四半期純利益への影響は軽微であります。 - #3 報告セグメントごとの利益又は損失の金額の合計額と四半期損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項)(連結)
- 2014/08/05 16:03
(注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。利益 金額 全社費用(注) △110 四半期連結損益計算書の営業利益 927 - #4 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
- 主要取引先であります自動車業界においては、国内における自動車生産台数は、消費税導入後の反動減が懸念されましたが、景気の回復に支えられ昨年に比べて若干増加いたしました。また、海外における自動車生産台数は、タイ国で減産となったものの、北米や中国等での堅調な需要拡大により昨年を上回ることとなりました。2014/08/05 16:03
このような状況のもと、当第1四半期連結累計期間の売上高は、国内における自動車用バックミラー販売の減少が響き、14,334百万円(前年同期比1.4%減)と減少いたしました。利益につきましても、営業利益は927百万円(前年同期比17.3%減)、経常利益は1,100百万円(前年同期比13.4%減)、四半期純利益は687百万円(前年同期比13.2%減)となりました。
セグメントの業績は、次のとおりであります。