- 3047
- 2026/09/07
- 時価
- 26億円
- PER 予
- 7.58倍
- 2009年以降
- 赤字-32.82倍
（2009-2025年） - PBR
- 1.42倍
- 2009年以降
- 0.34-1.8倍
（2009-2025年） - 配当 予
- 1.05%
- ROE 予
- 18.77%
- ROA 予
- 4.83%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
TRUCK-ONE（3047）の長期借入金の返済による支出の推移 - 第二四半期
連結
- 2012年6月30日
- -8554万
- 2013年6月30日
- -8145万
- 2014年6月30日
- -6309万
- 2015年6月30日 -2.96%
- -6496万
- 2016年6月30日
- -4557万
- 2017年6月30日
- -2621万
- 2018年6月30日
- -1167万
- 2021年6月30日
- -156万
- 2022年6月30日 -999.99%
- -5156万
- 2023年6月30日 -16.84%
- -6025万
- 2024年6月30日 -64.06%
- -9885万
- 2025年6月30日
- -907万
- 2026年6月30日 -64.34%
- -1491万
個別
- 2010年6月30日
- -3386万
- 2011年6月30日 -17.22%
- -3969万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (財務活動によるキャッシュ・フロー)2023/08/10 16:08
財務活動により増加した資金は23,180千円(前年同期は209,270千円の資金増加)となりました。主な要因は、短期借入金120,000千円の純増加と、長期借入金の返済による支出60,254千円の資金の減少であります。
(4)経営方針・経営戦略等
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
