3047 TRUCK-ONE

3047
2026/03/13
時価
14億円
PER 予
6.05倍
2009年以降
赤字-32.82倍
(2009-2025年)
PBR
0.86倍
2009年以降
0.34-1.8倍
(2009-2025年)
配当 予
1.98%
ROE 予
14.19%
ROA 予
3.38%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
(注)1 セグメント利益又は損失(△)の調整額6,213千円は、セグメント間取引消去であります。
2 セグメント利益又は損失(△)は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。
3 セグメント資産の調整額32,874千円は、セグメント間取引消去であります。
2021/03/31 9:59
#2 セグメント表の脚注(連結)
グメント利益は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。2021/03/31 9:59
#3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。
報告セグメントの利益は営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。
2021/03/31 9:59
#4 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等(連結)
(2)目標とする経営指標
当社グループは、売上高、営業利益及び経常利益を重要な経営指標と捉え、これらを中長期的に成長させていくことを基本的な考え方としております。
(3)経営環境及び対処すべき課題等
2021/03/31 9:59
#5 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当連結会計年度における当社グループの計画の達成状況は以下のとおりです。
区分2020年度(計画)2020年度(実績)2020年度(計画比)
連結売上高4,500,000千円4,740,115千円240,115千円(5.3% )
連結営業利益45,000千円35,252千円△9,747千円(△21.7% )
連結経常利益51,000千円45,984千円△5,015千円(△9.8% )
当連結会計年度における連結売上高は、計画比240,115千円の増加(5.3%増)となりました。これは、商用車関連事業において、当社がここ数年注力しております登録3年以内の高年式車両の取り扱いが活発であり、非常に好調であったことによるものであります。連結営業利益は、計画比9,747千円の減少(21.7%減)、連結経常利益は、計画比5,015千円の減少(9.8%減)及び親会社株主に帰属する当期純利益は、計画比11,760千円の減少(33.6%減)となりました。これらは主に、商用車関連事業におきまして、新車の納期平準化に伴う利幅縮小の影響やそれに伴う販売車両の価格の見直しによるものであります。
c.キャッシュ・フローの状況
2021/03/31 9:59

IRBANK 採用情報

フルスタックエンジニア

  • 10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
  • UI からデータベースまで一貫して関われるポジションです。

プロダクトMLエンジニア

  • MLとLLMを掛け合わせ、分析から予測までをスピーディかつ正確な投資体験に落とし込むポジションです。

UI/UXデザイナー

  • IRBANK初の一人目デザイナーとして、複雑な金融情報を美しく直感的に届ける体験をつくるポジションです。

Webメディアディレクター

  • 月間500万PVを超える、大規模DBサイトを運営できます。
  • これから勢いよく伸びるであろうサービスの根幹部分を支えるポジションです。

学生インターン

  • 月間500万PVを超える日本最大級のIRデータプラットフォームの運営に携わり、金融・データ・プロダクトの現場を学生のうちから体験できます。

マーケティングマネージャー

  • IRBANKのブランドと文化の構築。
  • 百万人の現IRBANKユーザーとまだIRBANKを知らない数千万人に対してマーケティングをしてみたい方。