サンデン交通の減価償却費 - その他の推移 - 全期間

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

(注)1.減価償却費の調整額は、全社費用及びセグメント間取引消去であります。
2.有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、本社一般管理部門の設備投資及びセグメント間

2025/06/30 9:07

#2 主要な販売費及び一般管理費（連結）

※3 自動車運送業等一般管理費のうち主要な費目及び金額は次のとおりであります。

	前連結会計年度(自 2023年4月1日至 2024年3月31日)	当連結会計年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日)
(うち退職給付費用)	(7,334)	(6,781)
減価償却費	17,783	17,967
手数料	35,190	35,364

※4 販売業販売費及び一般管理費のうち主要な費目及び金額は次のとおりであります。

	前連結会計年度(自 2023年4月1日至 2024年3月31日)	当連結会計年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日)
営業料	406,875	426,177
減価償却費	27,266	26,096
手数料	87,776	110,378

※5 その他の事業販売費及び一般管理費のうち主要な費目及び金額は次のとおりであります。

2025/06/30 9:07

#3 未適用の会計基準等、連結財務諸表（連結）

企業会計基準委員会において、日本基準を国際的に整合性のあるものとする取組みの一環として、借手の全てのリースについて資産及び負債を認識するリースに関する会計基準の開発に向けて、国際的な会計基準を踏まえた検討が行われ、基本的な方針として、IFRS第16号の単一の会計処理モデルを基礎とするものの、IFRS第16号の全ての定めを採り入れるのではなく、主要な定めのみを採り入れることにより、簡素で利便性が高く、かつ、IFRS第16号の定めを個別財務諸表に用いても、基本的に修正が不要となることを目指したリース会計基準等が公表されました。
借手の会計処理として、借手のリースの費用配分の方法については、IFRS第16号と同様に、リースがファイナンス・リースであるかオペレーティング・リースであるかにかかわらず、全てのリースについて使用権資産に係る減価償却費及びリース負債に係る利息相当額を計上する単一の会計処理モデルが適用されます。
(2)適用予定日

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#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

(営業活動によるキャッシュ・フロー)
税金等調整前当期純利益342,102千円、減価償却費440,928千円などの計上と、売上債権の減少による資金の増加20,043千円、未収入金の減少による資金の増加210,635千円、棚卸資産の減少による資金の増加28,984千円、法人税等の支払額139,363千円などを主な要因とし、営業活動の結果、753,499千円の資金が増加(前年同期は1,079,476千円の増加)いたしました。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)

2025/06/30 9:07

#5 賃貸等不動産関係、連結財務諸表（連結）

(注)1.連結貸借対照表計上額は、取得原価から減価償却累計額を控除した金額であります。
2.期中増減額のうち、前連結会計年度の増加額は既存テナント賃貸施設の設備更新等(17,527千円)であり、減少額は減価償却費(62,100千円)であります。当連結会計年度の増加額は既存テナント施設の設備更新等(27,534千円)であり、減少額は減価償却費(62,407千円)であります。
3.期末の時価は、主として「不動産鑑定評価基準」に基づいて自社で算定した金額(指標等を用いて調整を行ったものを含む。)であります。

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