9033 広島電鉄

9033
2026/06/05
時価
188億円
PER 予
18.78倍
2010年以降
赤字-119.39倍
(2010-2026年)
PBR
0.42倍
2010年以降
0.39-0.88倍
(2010-2026年)
配当 予
1.29%
ROE 予
2.25%
ROA 予
0.92%
資料
Link
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広島電鉄(9033)の全事業営業費の推移 - 通期

【期間】
  • 通期

個別

2008年3月31日
157億9400万
2009年3月31日 +9.55%
173億200万
2010年3月31日 -9.14%
157億2100万
2011年3月31日 +1.07%
158億8900万
2012年3月31日 +0.29%
159億3500万
2013年3月31日 +23.7%
197億1100万
2014年3月31日 +0.47%
198億400万
2015年3月31日 +37.44%
272億1800万
2016年3月31日 -7.58%
251億5400万
2017年3月31日 -13.48%
217億6400万
2018年3月31日 -0.29%
217億
2019年3月31日 +0.97%
219億1000万
2020年3月31日 -2.94%
212億6600万
2021年3月31日 -1.31%
209億8700万
2022年3月31日 +5.21%
220億8100万
2023年3月31日 -10.24%
198億1900万
2024年3月31日 +6.75%
211億5700万
2025年3月31日 +7.71%
227億8900万

有報情報

#1 主要な販売費及び一般管理費(連結)
※2 運輸業等営業費及び売上原価・販売費及び一般管理費の主な内訳は、次のとおりであります。
運輸業等営業費及び売上原価
2025/06/25 14:31
#2 事業等のリスク
当社グループは、運輸業を中心として各事業において継続的に設備投資を行っておりますが、これらの必要資金は主として金融機関からの借入れによって調達しているため、今後、経済情勢等によって金利が上昇基調になった場合には、金利負担の増加を招くこととなり、当社グループの経営成績等の状況に影響を及ぼす可能性があります。
また、当社グループの主要な事業である運輸業は、動力費および燃料費の営業費に占めるウエイトが高いため、国際情勢や経済情勢による原油価格の高騰に伴って、電力料金や軽油費等燃料費の価格が上昇した場合には、運輸業燃料費の増加を招き、当社グループの経営成績等の状況に影響を及ぼす可能性があります。
借入金依存や金利負担については、中期経営計画において目標とする経営指標に「有利子負債/EBITDA倍率」を設定して、中長期視点で収益力と有利子負債のバランスを保っていく方針であり、金融機関との情報交換により、金利等の市場動向の予測を入手するなどの対応を行っております。
2025/06/25 14:31
#3 鉄道事業営業費明細表(連結)
(注) 事業別営業費合計の100分の5を超える主な費用並びに営業費(全事業)に含まれている引当金繰入額は、次のとおりであります。
2025/06/25 14:31

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