北陸鉄道の流動負債計の推移 - 全期間
連結
- 2008年3月31日
- 66億6099万
- 2009年3月31日 -1.88%
- 65億3589万
- 2009年9月30日 +6.81%
- 69億8105万
- 2010年3月31日 -11.6%
- 61億7122万
- 2011年3月31日 +2.24%
- 63億942万
- 2012年3月31日 -14.43%
- 53億9880万
- 2013年3月31日 +4.98%
- 56億6770万
- 2014年3月31日 +3.52%
- 58億6700万
- 2014年9月30日 -5.75%
- 55億2943万
- 2015年3月31日 -6.23%
- 51億8484万
- 2015年9月30日 -5.36%
- 49億673万
- 2016年3月31日 +0.58%
- 49億3505万
- 2016年9月30日 -5.94%
- 46億4168万
- 2017年3月31日 +0.08%
- 46億4559万
- 2017年9月30日 +4.4%
- 48億5010万
- 2018年3月31日 +0.27%
- 48億6305万
- 2018年9月30日 -3.21%
- 47億715万
- 2019年3月31日 -10.03%
- 42億3518万
- 2019年9月30日 -2.89%
- 41億1299万
- 2020年3月31日 -16.89%
- 34億1815万
- 2020年9月30日 +41.67%
- 48億4251万
- 2021年3月31日 -8.26%
- 44億4260万
- 2021年9月30日 -6.48%
- 41億5464万
- 2022年3月31日 +2.67%
- 42億6553万
- 2022年9月30日 -6.42%
- 39億9163万
- 2023年3月31日 +3.46%
- 41億2977万
- 2023年9月30日 -11.16%
- 36億6894万
- 2024年3月31日 +33.28%
- 48億8981万
- 2024年9月30日 -16.91%
- 40億6313万
- 2025年3月31日 +22.27%
- 49億6794万
- 2025年9月30日 -7.52%
- 45億9456万
- 2026年3月31日 +21.99%
- 56億494万
個別
- 2008年3月31日
- 43億2580万
- 2009年3月31日 +0.53%
- 43億4864万
- 2009年9月30日 +8.39%
- 47億1330万
- 2010年3月31日 -14.98%
- 40億747万
- 2011年3月31日 +3.2%
- 41億3581万
- 2012年3月31日 -21.73%
- 32億3707万
- 2013年3月31日 +9.01%
- 35億2863万
- 2014年3月31日 +1.96%
- 35億9785万
- 2014年9月30日 -10.06%
- 32億3593万
- 2015年3月31日 -3.52%
- 31億2205万
- 2015年9月30日 -8.44%
- 28億5845万
- 2016年3月31日 +4.53%
- 29億8795万
- 2016年9月30日 -2.97%
- 28億9935万
- 2017年3月31日 -0%
- 28億9921万
- 2017年9月30日 +0.94%
- 29億2649万
- 2018年3月31日 +6.26%
- 31億965万
- 2018年9月30日 -7.09%
- 28億8920万
- 2019年3月31日 -21.13%
- 22億7878万
- 2019年9月30日 -2.45%
- 22億2288万
- 2020年3月31日 -15.67%
- 18億7452万
- 2020年9月30日 +71.15%
- 32億824万
- 2021年3月31日 -16.44%
- 26億8095万
- 2021年9月30日 -0.17%
- 26億7634万
- 2022年3月31日 +17.74%
- 31億5115万
- 2022年9月30日 -5%
- 29億9358万
- 2023年3月31日 +3.03%
- 30億8416万
- 2023年9月30日 -7.07%
- 28億6621万
- 2024年3月31日 +31.89%
- 37億8032万
- 2024年9月30日 -25.62%
- 28億1169万
- 2025年3月31日 +24.5%
- 35億47万
- 2025年9月30日 -1.17%
- 34億5949万
- 2026年3月31日 +30.93%
- 45億2946万
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
