関東鉄道の工事負担金等受入額の推移 - 全期間
連結
- 2009年3月31日
- -4億3253万
- 2010年3月31日
- -2億7302万
- 2011年3月31日 -128.52%
- -6億2392万
- 2012年3月31日
- -690万
- 2013年3月31日 -49.28%
- -1030万
- 2017年3月31日
- -888万
- 2018年3月31日 -186.18%
- -2541万
- 2019年3月31日 -216.32%
- -8039万
- 2020年3月31日
- -1288万
- 2021年3月31日 -15.11%
- -1483万
- 2024年3月31日 -550.58%
- -9650万
有報情報
- #1 会計方針に関する事項（連結）
- ロ 工事負担金等の処理方法2024/06/25 13:55
固定資産の取得のために受け入れた工事負担金等は、工事完成時に当該固定資産の取得原価から直接減額しております。なお、連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減じた額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
ハ ファイナンス・リース取引に係る収益の計上基準 - #2 重要な会計方針、財務諸表（連結）
- (2) 工事負担金等の処理方法2024/06/25 13:55
鉄道事業及び自動車事業において固定資産の取得のために受け入れた工事負担金等は、工事完成時に当該固定資産の取得原価から直接減額しております。なお、損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減じた額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
(3) ファイナンス・リース取引に係る収益の計上基準
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
