のと鉄道の預り連絡運賃の推移 - 通期
個別
- 2008年3月31日
- 151万
- 2009年3月31日 -6.93%
- 141万
- 2010年3月31日 -15.24%
- 119万
- 2011年3月31日 -5.77%
- 112万
- 2012年3月31日 -0.8%
- 111万
- 2013年3月31日 -6.26%
- 104万
- 2014年3月31日 +47.52%
- 154万
- 2015年3月31日 -24.26%
- 117万
- 2016年3月31日 -25.62%
- 87万
- 2017年3月31日 +3.1%
- 89万
- 2018年3月31日 -10.02%
- 80万
- 2019年3月31日 -2.97%
- 78万
- 2020年3月31日 -22.7%
- 60万
- 2021年3月31日 +9.24%
- 66万
- 2022年3月31日 +3.32%
- 68万
- 2023年3月31日 -6.43%
- 64万
- 2024年3月31日 -49.84%
- 32万
- 2025年3月31日 +147.66%
- 79万
有報情報
- #1 金融商品関係、財務諸表（連結）
- 「現金及び預金」については、現金であること、及び預金は短期間で決済されるため時価が帳簿価額に近似するものであることから、記載を省略しております。2025/06/27 9:48
「未収運賃」、「未収金」、「未収消費税等」、「買掛金」、「未払金」、「未払法人税等」、「預り連絡運賃」及び「預り金」については、短期間で決済されるため、時価は帳簿価額と近似していることから、記載を省略しております。また、貸借対照表計上額の重要性が乏しい科目ついては記載を省略しております。
(注)金銭債権の決算日後の償還予定額
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
