関西高速鉄道の営業費の推移 - 第二四半期
個別
- 2009年9月30日
- 50億1280万
- 2010年9月30日 -4.25%
- 47億9968万
- 2011年9月30日 -4.17%
- 45億9934万
- 2012年9月30日 -4.43%
- 43億9572万
- 2013年9月30日 -4.19%
- 42億1147万
- 2014年9月30日 -4.15%
- 40億3653万
- 2015年9月30日 -2.85%
- 39億2135万
- 2016年9月30日 -1.07%
- 38億7933万
- 2017年9月30日 -3.8%
- 37億3185万
- 2018年9月30日 -2.99%
- 36億2010万
- 2019年9月30日 -1.22%
- 35億7612万
- 2020年9月30日 +0.54%
- 35億9528万
- 2021年9月30日 -2.49%
- 35億584万
- 2022年9月30日 -6.66%
- 32億7245万
- 2023年9月30日 -0.19%
- 32億6621万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- また、なにわ筋線の事業整備主体として、2019年7月の鉄道事業許可、2020年2月の工事施行認可および都市計画決定を経て、2020年8月に鉄道部分の都市計画事業認可、2021年1月に道路部分の都市計画事業認可を取得し、2021年10月に本格工事に着手しました。用地補償についても、土地、建物所有者及び借家人等との契約の締結を進めてまいりました。2024/06/24 10:59
当事業年度の鉄道事業営業収益につきましては、鉄道線路使用料収入が大部分を占め、前年とほぼ同額の10,524百万円となりました。鉄道事業営業費につきましては、一般管理費や諸税が増加したものの、減価償却費が173百万円減少したことにより6,497百万円(前年同期比0.8%減)となり、鉄道事業営業利益は4,026百万円(前年同期比1.4%増)となりました。
営業外収支について、営業外費用は、社債利息が103百万円減少したことや金融機関からの借入手数料等が107百万円減少したことなどにより1,007百万円(前年同期比16.3%減)となりました。 - #2 鉄道事業営業費明細表（連結）
- 【営業費明細表】2024/06/24 10:59
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
