横浜高速鉄道の補助金収入の推移 - 全期間
個別
- 2011年3月31日
- 3100万
- 2012年3月31日 +723.87%
- 2億5542万
- 2013年3月31日 -64.65%
- 9030万
- 2013年9月30日 -69.32%
- 2770万
- 2014年3月31日 +11.5%
- 3089万
- 2014年9月30日 -73.23%
- 827万
- 2015年3月31日 +999.99%
- 1億1160万
- 2015年9月30日 +34.94%
- 1億5060万
- 2016年3月31日 +113.83%
- 3億2203万
- 2016年9月30日 -99.91%
- 29万
- 2017年3月31日 +999.99%
- 2億3174万
- 2018年3月31日 -8.07%
- 2億1304万
- 2018年9月30日 -99.25%
- 160万
- 2019年3月31日 +999.99%
- 1億9081万
- 2019年9月30日 -50.86%
- 9376万
- 2020年3月31日 +374.2%
- 4億4463万
- 2021年3月31日 -35.92%
- 2億8491万
- 2022年3月31日 -37.99%
- 1億7667万
- 2023年3月31日 +40.02%
- 2億4739万
- 2024年3月31日 +8.04%
- 2億6728万
- 2025年3月31日 -18.05%
- 2億1903万
有報情報
- #1 有形固定資産の圧縮記帳額の注記
- (1) 当期圧縮額2025/06/25 9:27
(2) 圧縮累計額前事業年度(2024年3月31日) 当事業年度(2025年3月31日) 補助金収入に係る圧縮額 鉄道事業固定資産 243,710 千円 245,536 千円
- #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (投資活動によるキャッシュ・フロー)2025/06/25 9:27
補助金収入が2億1千9百万円ありましたが、更新投資等の支出が23億5千9百万円、長期預り金の返還による支出が1億4百万円ありましたので、26億1千9百万円の支出超過となりました。
(財務活動によるキャッシュ・フロー) - #3 重要な会計方針、財務諸表（連結）
- 当社は、横浜市等より工事費等の一部として補助金・工事負担金を受けており、これらの補助金等は、鉄道事業固定資産の取得価額及び建設仮勘定から直接減額して計上しております。2025/06/25 9:27
なお、損益計算書においては、補助金収入等を特別利益に計上するとともに、鉄道事業固定資産の取得価額及び建設仮勘定から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
9 その他財務諸表作成のための重要な事項
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
