横浜高速鉄道の車両修繕引当金の推移 - 通期
個別
- 2008年3月31日
- 1億5657万
- 2009年3月31日 -38.62%
- 9610万
- 2010年3月31日 +68.73%
- 1億6214万
- 2011年3月31日 +40.36%
- 2億2758万
- 2012年3月31日 -81.5%
- 4209万
- 2013年3月31日 +195.56%
- 1億2440万
- 2014年3月31日 +65.41%
- 2億578万
- 2015年3月31日 +33.56%
- 2億7484万
- 2016年3月31日 -73.39%
- 7312万
- 2017年3月31日 +94.76%
- 1億4242万
- 2018年3月31日 +57.04%
- 2億2366万
- 2019年3月31日 +32.09%
- 2億9542万
- 2020年3月31日 -86.79%
- 3903万
- 2021年3月31日 +164.83%
- 1億337万
- 2022年3月31日 +61.69%
- 1億6714万
- 2023年3月31日 +13.46%
- 1億8963万
- 2024年3月31日 -57.52%
- 8054万
- 2025年3月31日 +78.56%
- 1億4382万
- 2026年3月31日 +43.3%
- 2億609万
有報情報
- #1 営業費明細書（連結）
- (注) 事業別営業費合計の100分の5を超える主な費用等並びに営業費に含まれている引当金繰入額は、次のとおりであります。2026/06/19 13:22
科 目 前事業年度 当事業年度 金額(千円) 金額(千円) 退職給付費用 16,551 22,390 車両修繕引当金繰入額 63,276 62,271 賞与引当金繰入額 68,424 75,715 - #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 「繰延税金資産の回収可能性」を評価するに際しては、将来の課税所得を十分に検討し、合理的と考えられる様々な要因を考慮した上で判断しております。2026/06/19 13:22
また、「車両修繕引当金」は、「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」(平成13年12月25日 国土交通省令 第151号)第90条の定めによる車両の重要部検査及び全般検査の費用に備えるためのもので、当社では車両の走行距離を基準に、当事業年度末までに発生していると見込まれる額を引当計上しています。
なお、会計上の見積りを行う上での輸送人員や電力料金の考え方については、「第5 経理の状況」「2 財務諸表等」「注記事項」「重要な会計上の見積り」に記載しております。 - #3 重要な会計方針、財務諸表（連結）
- リース資産
所有権移転ファイナンス・リース取引に係るリース資産
自己所有の固定資産に適用する減価償却方法と同一の方法を採用しております。
所有権移転外ファイナンス・リース取引に係るリース資産
リース期間を耐用年数とし、残存価額をゼロとする定額法によっております。
4 繰延資産の処理方法
社債を発行するために支出した費用は、社債の償還期間に応じて償却しております。
5 引当金の計上基準
(1) 賞与引当金
従業員への賞与の支給に備えるため、賞与支給見込額のうち、当事業年度に対応する額を計上しております。
(2) 退職給付引当金
従業員の退職給付に備えるため、当事業年度末における退職給付債務の見込額に基づき計上しております。
退職給付引当金及び退職給付費用の計算に、退職給付に係る期末自己都合要支給額を退職給付債務とする方法を用いた簡便法を適用しております。2026/06/19 13:22
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
