大和自動車交通（9082）の支払手形及び買掛金の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 10億600万
- 2009年3月31日 -21.27%
- 7億9200万
- 2010年3月31日 -8.46%
- 7億2500万
- 2011年3月31日 -12%
- 6億3800万
- 2012年3月31日 +23.98%
- 7億9100万
- 2013年3月31日 -4.68%
- 7億5400万
- 2014年3月31日 +4.51%
- 7億8800万
- 2015年3月31日 -28.3%
- 5億6500万
- 2016年3月31日 -14.87%
- 4億8100万
- 2017年3月31日 +4.37%
- 5億200万
- 2018年3月31日 -5.38%
- 4億7500万
- 2019年3月31日 +4.42%
- 4億9600万
- 2020年3月31日 -27.82%
- 3億5800万
- 2021年3月31日 -6.98%
- 3億3300万
- 2022年3月31日 +30.33%
- 4億3400万
- 2023年3月31日 +13.36%
- 4億9200万
- 2024年3月31日 -1.42%
- 4億8500万
- 2025年3月31日 +4.54%
- 5億700万
- 2026年3月31日 -2.37%
- 4億9500万
有報情報
- #1 金融商品関係、連結財務諸表（連結）
- 投資有価証券である株式は、市場価格の変動リスクに晒されていますが、主に業務上の関係を有する企業の株式であり、定期的に把握された時価が取締役会に報告されております。2026/06/24 16:32
営業債務である支払手形及び買掛金並びに未払費用は、そのほとんどが1年以内の支払期日です。
有利子負債のうち、短期借入金は主に営業取引に係る資金調達であり、社債、長期借入金及びリース債務は主に設備投資に係る資金調達です。一部の長期借入金の金利変動リスクに対して金利スワップ取引を実施して支払利息の固定化を実施しております。なお、デリバティブは内部管理規程に従い、実需の範囲で行うこととしております。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
