大分交通の営業外費用計の推移 - 第二四半期
連結
- 2009年9月30日
- 6362万
- 2010年9月30日 -7.12%
- 5909万
- 2011年9月30日 -8.61%
- 5400万
- 2012年9月30日 -2.55%
- 5263万
- 2013年9月30日 -16%
- 4420万
- 2014年9月30日 -13.96%
- 3803万
- 2015年9月30日 -16.86%
- 3162万
- 2016年9月30日 -17.47%
- 2609万
- 2017年9月30日 -22.76%
- 2015万
- 2018年9月30日 -20.77%
- 1597万
- 2019年9月30日 -17.88%
- 1311万
- 2020年9月30日 +27.46%
- 1671万
- 2021年9月30日 -24.29%
- 1265万
- 2022年9月30日 -30.51%
- 879万
- 2023年9月30日 +7.81%
- 948万
- 2024年9月30日 -0.18%
- 946万
- 2025年9月30日 +5.74%
- 1000万
個別
- 2009年9月30日
- 4992万
- 2010年9月30日 -8.75%
- 4555万
- 2011年9月30日 -7.69%
- 4205万
- 2012年9月30日 +1.07%
- 4250万
- 2013年9月30日 -13.62%
- 3671万
- 2014年9月30日 -13.8%
- 3165万
- 2015年9月30日 -21.78%
- 2475万
- 2016年9月30日 -19.51%
- 1992万
- 2017年9月30日 -18.93%
- 1615万
- 2018年9月30日 -23.02%
- 1243万
- 2019年9月30日 -16.8%
- 1034万
- 2020年9月30日 -17.03%
- 858万
- 2021年9月30日 -25.23%
- 641万
- 2022年9月30日 +10.7%
- 710万
- 2023年9月30日 +2.87%
- 731万
- 2024年9月30日 -2.9%
- 709万
- 2025年9月30日 -4.75%
- 676万
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
