名鉄運輸（9077）の支払手形及び営業未払金の推移 - 通期
- 【期間】
- 通期
- 全期間
連結
- 2008年3月31日
- 89億8900万
- 2009年3月31日 -20.97%
- 71億400万
- 2010年3月31日 +3.67%
- 73億6500万
- 2011年3月31日 +1.85%
- 75億100万
- 2012年3月31日 +21.82%
- 91億3800万
- 2013年3月31日 -0.55%
- 90億8800万
- 2014年3月31日 -1.97%
- 89億900万
- 2015年3月31日 -16.21%
- 74億6500万
- 2016年3月31日 -11.8%
- 65億8400万
- 2017年3月31日 +6.87%
- 70億3600万
- 2018年3月31日 +9.65%
- 77億1500万
- 2019年3月31日 -1.31%
- 76億1400万
- 2020年3月31日 -11.1%
- 67億6900万
- 2021年3月31日 +0.19%
- 67億8200万
- 2022年3月31日 +5.1%
- 71億2800万
有報情報
- #1 金融商品関係、連結財務諸表（連結）
- 投資有価証券である株式は、市場価額の変動リスクに晒されておりますが、主に業務上の関係を有する企業の株式であり、定期的に把握された時価が取締役会に報告されております。2021/06/25 13:48
営業債務である支払手形及び営業未払金、電子記録債務は、そのほとんどが1年以内の支払期日であります。
借入金のうち、短期借入金は主に営業取引に係る資金調達であり、長期借入金は主に設備投資に係る資金調達であります。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
