トナミ HD(9070)の車両運搬具の推移 - 通期
- 【期間】
- 通期
個別
- 2008年3月31日
- 10億7500万
- 2009年3月31日 -99.26%
- 800万
- 2010年3月31日 -25%
- 600万
- 2011年3月31日 -33.33%
- 400万
- 2012年3月31日 -25%
- 300万
- 2013年3月31日 -33.33%
- 200万
- 2014年3月31日 +600%
- 1400万
- 2015年3月31日 +7.14%
- 1500万
- 2016年3月31日 -33.33%
- 1000万
- 2017年3月31日 +20%
- 1200万
- 2018年3月31日 +125%
- 2700万
- 2019年3月31日 -33.33%
- 1800万
- 2020年3月31日 -38.89%
- 1100万
- 2021年3月31日 -36.36%
- 700万
- 2022年3月31日 -28.57%
- 500万
- 2023年3月31日 -40%
- 300万
- 2024年3月31日 ±0%
- 300万
- 2025年3月31日 ±0%
- 300万
有報情報
- #1 会計上の見積りの変更と区別することが困難な会計方針の変更、財務諸表(連結)
- また、当事業年度より開始する第23次中期経営計画の策定にあたって、国内の有形固定資産の使用状況を検証いたしました。その結果、今後は更なる「協業推進プロジェクト」の展開と、第23次中期経営計画の重点施策である当社グループ資産の一括管理や車両資産の有効活用及び店所・グループ会社間を跨いだ広域配車の展開により、設備の効率的・安定的な稼働が見込まれるため、定額法による費用配分が、資産の使用実態をより合理的に反映できるとともに、当社グループ全体の経営管理強化を図ることができると判断したことから、定額法に変更いたしました。2025/06/27 16:32
あわせて、当社は、有形固定資産の減価償却方法の変更の検討を契機に有形固定資産の使用実態の調査を行いました。その結果、経済実態をより反映させるべく、国内連結子会社は保有する一部の車両運搬具について、稼働実態を反映した耐用年数に変更しております。
これにより、従来の方法に比べて、当事業年度の減価償却費に与える影響は軽微であります。 - #2 会計上の見積りの変更と区別することが困難な会計方針の変更、連結財務諸表(連結)
- また、当連結会計年度より開始する第23次中期経営計画の策定にあたって、国内の有形固定資産の使用状況を検証いたしました。その結果、今後は更なる「協業推進プロジェクト」の展開と、第23次中期経営計画の重点施策である当社グループ資産の一括管理や車両資産の有効活用及び店所・グループ会社間を跨いだ広域配車の展開により、設備の効率的・安定的な稼働が見込まれるため、定額法による費用配分が、資産の使用実態をより合理的に反映できるとともに、当社グループ全体の経営管理強化を図ることができると判断したことから、定額法に変更いたしました。2025/06/27 16:32
あわせて、当社及び国内連結子会社は、有形固定資産の減価償却方法の変更の検討を契機に有形固定資産の使用実態の調査を行いました。その結果、経済実態をより反映させるべく、国内連結子会社は保有する一部の車両運搬具について、稼働実態を反映した耐用年数に変更しております。
これにより、従来の方法に比べて、当連結会計年度の減価償却費が693百万円減少し、営業利益、経常利益及び税金等調整前当期純利益は同額増加しています。 - #3 固定資産売却損の注記(連結)
- ※3 固定資産売却損の内容は、次のとおりであります。2025/06/27 16:32
前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) 車両運搬具 27 百万円 22 百万円 工具・器具・備品 3 〃 0 〃 - #4 固定資産売却益の注記(連結)
- ※2 固定資産売却益の内容は、次のとおりであります。2025/06/27 16:32
前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) 車両運搬具 174 百万円 200 百万円 その他 17 〃 2 〃 - #5 固定資産除却損の注記(連結)
- ※4 固定資産除却損の内容は、次のとおりであります。2025/06/27 16:32
前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) 構築物 1 〃 0 〃 車両運搬具 2 〃 3 〃 機械装置 13 〃 2 〃