九州産業交通 HDのセグメント間の内部売上高又は振替高 - その他の推移 - 全期間
連結
- 2013年9月30日
- 7億2144万
- 2014年3月31日 -98.62%
- 997万
- 2014年9月30日 +999.99%
- 7億2619万
- 2015年3月31日 -99.03%
- 707万
- 2015年9月30日 +44.19%
- 1020万
- 2016年3月31日 -98.75%
- 12万
- 2018年3月31日 +999.99%
- 5176万
- 2019年3月31日 +57.02%
- 8127万
- 2019年9月30日 +186.95%
- 2億3322万
- 2020年3月31日 -7.57%
- 2億1557万
- 2020年9月30日 +71.37%
- 3億6941万
- 2021年3月31日 -48.81%
- 1億8911万
- 2021年9月30日 +86.18%
- 3億5210万
- 2022年3月31日 -50.37%
- 1億7474万
- 2022年9月30日 +102.22%
- 3億5337万
- 2023年3月31日 -45.39%
- 1億9299万
- 2023年9月30日 +106.7%
- 3億9890万
- 2024年3月31日 -40%
- 2億3935万
- 2024年9月30日 -82.02%
- 4303万
- 2025年3月31日 +28.52%
- 5530万
- 2025年9月30日 +119.64%
- 1億2146万
- 2026年3月31日 -88.66%
- 1377万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 期末の配当につきましては、経営体質の強化及び今後の事業展開に備えて、内部留保の充実を図ることとし、見送らせて頂きたいと存じます。2025/12/22 16:01
セグメント別の業績は、次のとおりであります。文中の各セグメントの売上高は、セグメント間の内部売上高を含んでおりません。
(自動車運送事業)
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
