東海自動車の買換資産圧縮積立金の推移 - 通期
個別
- 2007年3月31日
- 3億70万
- 2008年3月31日 -0.59%
- 2億9891万
- 2009年3月31日 -0.3%
- 2億9802万
- 2010年3月31日 -0.3%
- 2億9712万
- 2011年3月31日 -0.3%
- 2億9623万
- 2012年3月31日 +7.88%
- 3億1957万
- 2013年3月31日 -5.29%
- 3億267万
- 2014年3月31日 -0.24%
- 3億196万
- 2015年3月31日 +4.55%
- 3億1570万
- 2016年3月31日 +2.04%
- 3億2214万
- 2017年3月31日 -0.18%
- 3億2156万
- 2018年3月31日 -0.18%
- 3億2097万
- 2019年3月31日 +0%
- 3億2098万
- 2020年3月31日 -0.18%
- 3億2038万
- 2021年3月31日 -0.18%
- 3億1979万
- 2022年3月31日 -0.18%
- 3億1920万
- 2023年3月31日 -0.19%
- 3億1861万
- 2024年3月31日 -0.19%
- 3億1802万
- 2025年3月31日 -0.18%
- 3億1744万
- 2026年3月31日 -0.18%
- 3億1686万
有報情報
- #1 税効果会計関係、連結財務諸表（連結）
- 1.繰延税金資産及び繰延税金負債の発生の主な原因別の内訳2026/06/22 13:34
(注)1.評価性引当額が145,719千円減少しております。この主な内容は、連結子会社における税務上の前連結会計年度(2025年3月31日) 当連結会計年度(2026年3月31日) 繰延税金負債 買換資産圧縮積立金 △145,818 △145,720 その他 △13,239 △13,868
繰越欠損金に係る評価性引当額の減少であります。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
