- #1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
当社グループの主な事業は不定期航路を中心とする海上運送業であり、当社を軸として国外及び国内の輸送事業を展開しております。
したがいまして、国外における「外航海運業」及び国内における「内航海運業」の2つを報告セグメントとしております。「外航海運業」は、本邦からの輸出及び本邦への輸入にかかる海上輸送並びに本邦以外の地域間の海上輸送を行っており、また「内航海運業」は、本邦内での海上輸送を行っております。
2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
2015/06/26 14:08- #2 事業の内容
3 【事業の内容】
当社グループは、当社、子会社29社及び関連会社5社からなり、当社グループのセグメントは、海外の不定期航路にて事業展開をおこなっている外航海運業、本邦での海上輸送をおこなっている内航海運業のほかに、船舶管理業等の海運附帯事業、船用品等商品販売業、不動産賃貸業、システム機器保守等受託業に区分され、国内外において事業展開をおこなっております。
当該事業における当社並びに主要な子会社及び関連会社の位置付け及びセグメントとの関連は次のとおりであります。
2015/06/26 14:08- #3 事業等のリスク
(9) 公的規制等のリスク
当社グループの主たる事業である外航海運業においては、国際機関及び各国政府の法令、船級協会の規則等、さまざまな公的規制を、主に設備の安全性や船舶の安全運航のため、受けております。また、内航海運業においては、国内法、特に、内航海運業法、内航海運組合法等により法的規制を受けております。したがって、これらの規制を遵守するため、コストの増加となる可能性があり、当社グループの活動が制限され、事業及び業績に影響を及ぼす可能性があります。
(10) 重要な訴訟等のリスク
2015/06/26 14:08- #4 報告セグメントの概要（連結）
当社グループの主な事業は不定期航路を中心とする海上運送業であり、当社を軸として国外及び国内の輸送事業を展開しております。
したがいまして、国外における「外航海運業」及び国内における「内航海運業」の2つを報告セグメントとしております。「外航海運業」は、本邦からの輸出及び本邦への輸入にかかる海上輸送並びに本邦以外の地域間の海上輸送を行っており、また「内航海運業」は、本邦内での海上輸送を行っております。
2015/06/26 14:08- #5 従業員の状況（連結）
平成27年3月31日現在
| セグメントの名称 | 従業員数(名) |
| 外航海運業 | 212 |
| 内航海運業 | 133 |
| その他 | 16 |
(注) 1 従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの
出向者を含む就業人員数であります。
- #6 業績等の概要
専用船関係では、セメント専用船は順調に稼働したものの3隻中2隻が定期的な入渠により前期比減益となる一方、石炭灰専用船は当初計画以上の稼働率となり、前期比増益となりました。
<内航海運業>内航海運業につきましては、売上高105億90百万円と前連結会計年度比6億1百万円、5.4%減少となり、営業利益は5億79百万円と前連結会計年度比2百万円、0.5%減少となりました。
内航部門では、各種専用船並びに一般貨物船により、石灰石、セメント、石炭、砕石、穀物、雑貨等を国内需要家向けに輸送しております。専用船につきましては、原子力発電所の稼働停止が継続し石炭火力発電所が高い稼働率を維持したことにより、石炭専用船は順調に稼働しましたが、天候不順及び現場職工の不足等によりセメント需要は停滞したため、セメント専用船の稼働率は低下しました。また、一般貨物船におきましては、前年度に発生した消費税増税前の駆け込み需要の反動に加え、消費税増税に伴う国内民需の停滞により荷動きは低調に推移し、さらに直近価格は下落したものの年平均燃料油価格は高止まりしており、厳しい環境が続きましたが効率的な配船・運航に努めた結果、内航部門全体では前期比増益となりました。
2015/06/26 14:08- #7 生産、受注及び販売の状況
2 【生産、受注及び販売の状況】
当社グループは、外航海運及び内航海運業を主たる事業としており、生産、受注及び販売イコール海上輸送という業態となることから、生産、受注及び販売の状況については、「1業績等の概要」における(1)業績の記載に含めて記載しております。
なお、主な相手先別の営業収入実績及び総営業収入実績に対する割合については次のとおりであります。
2015/06/26 14:08- #8 設備投資等の概要
設備投資
| セグメントの名称 | 設備の内容 | 隻数 | 当連結会計年度 |
| 外航海運業 | 船舶 | 5 | 9,718百万円 |
| 内航海運業 | 船舶 | 1 | 1,997百万円 |
| 合計 | 6 | 11,716百万円 |
(注) 投資額には、建造中の船舶も含めております。
設備の売却
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
