日本石油輸送（9074）のコンテナの推移 - 四半期
- 【期間】
連結
- 2008年3月31日
- 227億8521万
- 2009年3月31日 -5.76%
- 214億7361万
- 2010年3月31日 -5.46%
- 203億51万
- 2011年3月31日 -2.69%
- 197億5424万
- 2012年3月31日 -5.89%
- 185億8983万
- 2013年3月31日 -0.79%
- 184億4337万
- 2014年3月31日 +1.88%
- 187億9098万
- 2015年3月31日 +4.25%
- 195億8901万
- 2016年3月31日 -1.19%
- 193億5514万
- 2017年3月31日 -4.34%
- 185億1549万
- 2018年3月31日 +0.83%
- 186億6933万
- 2019年3月31日 +1.16%
- 188億8600万
- 2020年3月31日 -3.65%
- 181億9600万
- 2021年3月31日 -2.85%
- 176億7700万
- 2022年3月31日 -5.24%
- 167億5100万
- 2023年3月31日 -1.12%
- 165億6300万
- 2024年3月31日 +3.13%
- 170億8100万
- 2025年3月31日 +0.83%
- 172億2300万
個別
- 2008年3月31日
- 223億3549万
- 2009年3月31日 -6.06%
- 209億8212万
- 2010年3月31日 -5.59%
- 198億902万
- 2011年3月31日 -2.58%
- 192億9836万
- 2012年3月31日 -6.03%
- 181億3396万
- 2013年3月31日 -0.77%
- 179億9364万
有報情報
- #1 固定資産売却益の注記（連結）
- ※2 タンク車、タンクローリー、コンテナ等の売却益であります。2023/11/10 9:01
- #2 固定資産除売却損の注記（連結）
- ※3 タンクローリー、コンテナ等の除売却損であります。2023/11/10 9:01
- #3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- LNG輸送において鉄道輸送の終了等がありましたが、他高圧ガス輸送における他社事業の譲受等による増収もあり、売上高は4,128百万円(前年同期比0.9%増)となりました。一方、利益面においては人件費や修繕費等の経費の増加により、128百万円のセグメント損失(前年同期は40百万円のセグメント損失)となりました。2023/11/10 9:01
(化成品・コンテナ輸送事業)
化成品輸送においては、海外経済の減速等の影響により国内外の輸送需要が低迷したため、売上高は減少いたしました。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
