日本石油輸送（9074）の修繕引当金の増減額（△は減少）の推移 - 全期間
連結
- 2008年3月31日
- -9079万
- 2009年3月31日
- -5710万
- 2009年12月31日
- 3906万
- 2010年3月31日 -74.83%
- 983万
- 2010年9月30日
- -1億386万
- 2010年12月31日
- -9648万
- 2011年3月31日
- -4648万
- 2011年9月30日
- -4118万
- 2012年3月31日 -16.05%
- -4778万
- 2012年9月30日
- -3569万
- 2013年3月31日
- 1935万
- 2013年9月30日
- -4456万
- 2014年3月31日
- 2724万
- 2014年9月30日
- -3499万
- 2015年3月31日
- -628万
- 2015年9月30日 -147.34%
- -1554万
- 2016年3月31日
- 2532万
- 2016年9月30日
- -1766万
- 2017年3月31日
- -352万
- 2017年9月30日 -999.99%
- -6697万
- 2018年3月31日 -16.08%
- -7774万
- 2018年9月30日
- 2900万
- 2019年3月31日 +41.38%
- 4100万
- 2019年9月30日 -17.07%
- 3400万
- 2020年3月31日 -76.47%
- 800万
- 2020年9月30日
- -200万
- 2021年3月31日
- 2000万
- 2021年9月30日
- -5000万
- 2022年3月31日
- -2500万
- 2022年9月30日
- -2400万
- 2023年3月31日
- 800万
- 2023年9月30日 +87.5%
- 1500万
- 2024年3月31日 +260%
- 5400万
- 2024年9月30日 +50%
- 8100万
- 2025年3月31日 +37.04%
- 1億1100万
- 2025年9月30日 -34.23%
- 7300万
- 2026年3月31日 +101.37%
- 1億4700万
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
