- #1 事業等のリスク
当社の事業活動は、統合法、その他関連法規により規制を受けています。
統合法では、第12条第1項第1号の規定による国土交通大臣の指定を附則第20条第1項の規定により当社が受けたものとみなし、新関西国際空港㈱が指定会社である当社の発行済株式の総数の半数以上を保有すること(第13条第1項第1号及び第8項)を規定しています。また、新関西国際空港㈱に対する空港用地の貸付条件(同条第3項)、弁済期限が一年を超える社債の発行又は借入(第23条第3項)、重要な財産の譲渡(第13条第6項)、会社の定款の変更(同条第7項)等に関して国土交通大臣の認可が必要となり、特定空港用地保有管理事業の実施に関する計画(同条第2項)及び毎事業年度の事業計画(同条第5項)に関して国土交通大臣への提出が必要となります。
2024/06/28 9:39- #2 保証債務の注記
2.偶発債務
統合法附則第7条第1項の規定により、下記の会社の社債に対し、連帯債務を負っています。
2024/06/28 9:39- #3 担保に供している資産の注記
前事業年度(2023年3月31日)
統合法第18条の規定により会社の財産を社債の一般担保に供しています。
当事業年度(2024年3月31日)
2024/06/28 9:39- #4 社債明細表、財務諸表（連結）
【社債明細表】
2024/06/28 9:39- #5 行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等（連結）
行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等】
該当事項はありません。
2024/06/28 9:39- #6 金融商品関係、財務諸表（連結）
リース債権は、新関西国際空港㈱に対して、関西国際空港用地の管理に必要となる構築物のリースを行ったことにより発生したものです。
社債、借入金は、社債発行及び政府、地方公共団体、銀行等からの借入によるものであり、償還日は決算日後、最長で32年後です。
また、社債及び借入金は、流動性リスクに晒されていますが、当社では、月次に資金繰り計画を作成する等の方法により管理しています。
2024/06/28 9:39- #7 関連当事者情報、財務諸表（連結）
取引条件及び取引条件の決定方針
(注1)親会社の貸付原資となる社債・市中借入の調達条件等に基づいた借入条件としています。
(注2)「関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律施行令」(平成24年政令第54号)第5条に基づき、決定しています。
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