中部国際空港の固定資産圧縮損の推移 - 全期間
連結
- 2009年3月31日
- 200万
- 2012年3月31日 +50%
- 300万
- 2017年3月31日 +533.33%
- 1900万
- 2018年3月31日 -94.74%
- 100万
- 2018年9月30日 +500%
- 600万
- 2019年3月31日 ±0%
- 600万
- 2019年9月30日 +383.33%
- 2900万
- 2020年3月31日 ±0%
- 2900万
- 2020年9月30日 +999.99%
- 4億2800万
- 2021年3月31日 ±0%
- 4億2800万
- 2021年9月30日 -87.62%
- 5300万
- 2022年3月31日 ±0%
- 5300万
- 2022年9月30日 -96.23%
- 200万
- 2023年3月31日 ±0%
- 200万
- 2024年3月31日 +999.99%
- 4億2800万
- 2024年9月30日 -84.58%
- 6600万
- 2025年3月31日 +81.82%
- 1億2000万
- 2025年9月30日 +172.5%
- 3億2700万
- 2026年3月31日 +69.11%
- 5億5300万
個別
- 2012年3月31日
- 300万
- 2017年3月31日 +533.33%
- 1900万
- 2018年3月31日 -94.74%
- 100万
- 2019年3月31日 +500%
- 600万
- 2020年3月31日 +383.33%
- 2900万
- 2021年3月31日 +999.99%
- 4億2800万
- 2022年3月31日 -87.62%
- 5300万
- 2023年3月31日 -96.23%
- 200万
- 2024年3月31日 +950%
- 2100万
- 2025年3月31日 +471.43%
- 1億2000万
- 2026年3月31日 +360.83%
- 5億5300万
有報情報
- #1 固定資産圧縮損の注記（連結）
- ※9 固定資産圧縮損の内容は、次のとおりです。2026/06/26 13:10
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
