東日本高速道路の資産の部 - 受託の推移 - 通期
連結
- 2013年3月31日
- 140億9200万
- 2014年3月31日 +59.42%
- 224億6500万
- 2015年3月31日 -57.24%
- 96億500万
- 2016年3月31日 +67.36%
- 160億7500万
- 2017年3月31日 +26.94%
- 204億500万
- 2018年3月31日 +3.49%
- 211億1800万
- 2019年3月31日 -5.8%
- 198億9400万
- 2020年3月31日 -13.42%
- 172億2400万
- 2021年3月31日 +51.53%
- 261億
- 2022年3月31日 +39.06%
- 362億9500万
- 2023年3月31日 +8.79%
- 394億8400万
- 2024年3月31日 +66.42%
- 657億1100万
- 2025年3月31日 +20.87%
- 794億2700万
有報情報
- #1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
- 当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会等が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。2025/06/27 10:06
当社グループは「高速道路」、「受託」及び「道路休憩所」を報告セグメントとしております。なお、報告セグメントに含まれない事業は「その他」の区分に集約しております。
各報告セグメント及び「その他」の区分の主な事業内容は以下のとおりです。 - #2 会計方針に関する事項(連結)
- 外貨建金銭債権債務は、決算日の直物為替相場により円貨に換算し、換算差額は損益として処理しております。また、外貨建有価証券(その他有価証券)は、決算日の直物為替相場により円貨に換算し、換算差額は全部純資産直入法により処理しております。2025/06/27 10:06
在外子会社の資産及び負債は、決算日の直物為替相場により円貨に換算し、収益及び費用は期中平均相場により円貨に換算し、換算差額は純資産の部における為替換算調整勘定に含めて計算しております。
(8) 重要なヘッジ会計の方法 - #3 収益認識関係、連結財務諸表(連結)
- (単位:百万円)2025/06/27 10:06
契約資産は、受託事業における工事契約について、当社が請求を行っていない工事の進捗に係る対価です。前連結会計年度 期首残高 期末残高
契約負債は、主に受託事業における工事契約について、顧客から受け取った前受金です。 - #4 営業費用明細書(連結)
- 受託事業費
(注)※1 主な内訳は、次のとおりです。
(原価計算の方法)項目 前事業年度(百万円) 当事業年度(百万円) 外注費 28,703 38,047 施工管理委託費 1,621 1,638
原価計算の方法は、個別原価計算によっております。2025/06/27 10:06 - #5 従業員の状況(連結)
- (令和7年3月31日現在)2025/06/27 10:06
(注) 1.従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含みます。)であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。セグメントの名称 従業員数(人) 高速道路事業 14,507 受託事業 [913] 道路休憩所事業 955
2.高速道路事業及び受託事業、道路休憩所事業及びその他については、両事業を一体的に取り扱っていることから、一括して記載しております。 - #6 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 2.福島第一原子力発電所事故により警戒区域等を除く福島県浜通り・中通り等の対象地域から避難して二重生活を強いられている母子等及び対象地域内に残る父親等を対象とした生活支援を目的として実施している無料措置をいいます。この無料措置は母子等避難先の最寄りICと父親等居住地の最寄りIC間の走行に対して適用(対象車種は中型車以下)され、令和8年3月31日までの予定で継続されております。2025/06/27 10:06
Ⅱ 受託事業
受託事業につきましては、高速道路会社法第5条第4項の規定に従い、国、地方公共団体等の委託に基づく道路の新設、改築、維持、修繕等で、経済性、効率性等から当社が行う事業と一体として実施することが適当と認められる工事等を推進してまいりました。 - #7 重要な会計方針、財務諸表(連結)
- 棚卸資産の評価基準及び評価方法
① 仕掛道路資産
個別法による原価法(貸借対照表価額は収益性の低下に基づく簿価切下げの方法)によっております。
なお、仕掛道路資産の取得原価は、建設価額に用地取得に係る費用その他の附帯費用を加算した価額に労務費・人件費等のうち道路建設に要した費用として区分された費用の額及び除却工事費用等資産の取得に要した費用の額を加えた額としております。
また、仕掛道路資産の建設に充当した借入資金の利息で、当該資産の工事完了の日までに発生したものは建設価額に算入しております。
② 原材料・貯蔵品
最終仕入原価法等による原価法(貸借対照表価額は収益性の低下に基づく簿価切下げの方法)によっております。
2 固定資産の減価償却の方法
(1) 有形固定資産(リース資産を除く)
定額法を採用しております。
主な耐用年数は以下のとおりです。
建物 7~50年
構築物 10~60年
機械及び装置 5~17年
なお、当社が道路公団から承継した資産については、上記耐用年数を基にした中古資産の耐用年数によっております。2025/06/27 10:06 - #8 1株当たり情報、財務諸表(連結)
- 2025/06/27 10:06
2. 1株当たり純資産額の算定上の基礎は、以下のとおりです。項目 前事業年度 当事業年度 (自 令和5年4月1日 (自 令和6年4月1日 至 令和6年3月31日) 至 令和7年3月31日)
項目 前事業年度 当事業年度 (令和6年3月31日) (令和7年3月31日) 純資産の部の合計額(百万円) 197,817 200,855 純資産の部の合計額から控除する金額(百万円) ― ― 普通株式に係る期末の純資産額(百万円) 197,817 200,855 - #9 1株当たり情報、連結財務諸表(連結)
- 2025/06/27 10:06
3. 1株当たり純資産額の算定上の基礎は、以下のとおりです。項目 前連結会計年度 当連結会計年度 (自 令和5年4月1日 (自 令和6年4月1日 至 令和6年3月31日) 至 令和7年3月31日)
項目 前連結会計年度 当連結会計年度 (令和6年3月31日) (令和7年3月31日) 純資産の部の合計額(百万円) 256,749 276,256 純資産の部の合計額から控除する金額(百万円) ― ― 普通株式に係る期末の純資産額(百万円) 256,749 276,256