東日本高速道路のその他有価証券評価差額金の推移 - 全期間
連結
- 2008年3月31日
- -5400万
- 2009年3月31日 -46.3%
- -7900万
- 2009年9月30日
- -6400万
- 2010年3月31日
- -2500万
- 2010年9月30日 -232%
- -8300万
- 2011年3月31日
- -5000万
- 2011年9月30日 -8%
- -5400万
- 2012年3月31日
- -2400万
- 2012年9月30日 -133.33%
- -5600万
- 2013年3月31日
- -2500万
- 2014年3月31日
- 100万
- 2014年9月30日 +999.99%
- 1600万
- 2015年3月31日 +131.25%
- 3700万
- 2015年9月30日 -56.76%
- 1600万
- 2016年3月31日 -100%
- 0
- 2016年9月30日
- -5300万
- 2017年3月31日
- -100万
- 2017年9月30日 ±0%
- -100万
- 2018年3月31日 -999.99%
- -3100万
- 2018年9月30日 -38.71%
- -4300万
- 2019年3月31日 -11.63%
- -4800万
- 2019年9月30日 -68.75%
- -8100万
- 2020年3月31日 -13.58%
- -9200万
- 2020年9月30日
- -4900万
- 2021年3月31日
- 600万
- 2021年9月30日 +200%
- 1800万
- 2022年3月31日 +527.78%
- 1億1300万
- 2022年9月30日 +243.36%
- 3億8800万
- 2023年3月31日 -40.72%
- 2億3000万
- 2023年9月30日 +80.87%
- 4億1600万
- 2024年3月31日 -12.74%
- 3億6300万
- 2024年9月30日 -19.83%
- 2億9100万
- 2025年3月31日 +9.62%
- 3億1900万
- 2025年9月30日 +3.76%
- 3億3100万
- 2026年3月31日 +17.22%
- 3億8800万
個別
- 2014年3月31日
- 0
- 2014年9月30日
- 900万
- 2015年3月31日 +244.44%
- 3100万
- 2015年9月30日 -51.61%
- 1500万
- 2016年3月31日
- -300万
- 2016年9月30日 -999.99%
- -4000万
- 2017年3月31日
- 100万
- 2017年9月30日 -100%
- 0
- 2018年3月31日
- -1800万
- 2018年9月30日 -66.67%
- -3000万
- 2019年3月31日
- -2700万
- 2019年9月30日 -92.59%
- -5200万
- 2020年3月31日 -26.92%
- -6600万
- 2020年9月30日
- -1900万
- 2021年3月31日
- -500万
- 2021年9月30日
- -200万
- 2022年3月31日
- 2600万
- 2022年9月30日 +430.77%
- 1億3800万
- 2023年3月31日 -57.25%
- 5900万
- 2023年9月30日 +88.14%
- 1億1100万
- 2024年3月31日 -36.94%
- 7000万
- 2024年9月30日 -24.29%
- 5300万
- 2025年3月31日 -20.75%
- 4200万
- 2025年9月30日 -2.38%
- 4100万
- 2026年3月31日 -19.51%
- 3300万
有報情報
- #1 その他の包括利益に関する組替調整額、法人税等及び税効果額（連結）
- ※1 その他の包括利益に係る組替調整額並びに法人税等及び税効果額2026/06/26 13:23
前連結会計年度(自 令和6年4月1日至 令和7年3月31日) 当連結会計年度(自 令和7年4月1日至 令和8年3月31日) その他有価証券評価差額金 当期発生額 5百万円 50百万円 法人税等及び税効果額 1百万円 △15百万円 その他有価証券評価差額金 △11百万円 28百万円 繰延ヘッジ損益
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
