阪神高速道路の仕入債務の増減額（△は減少）の推移 - 第二四半期
連結
- 2009年9月30日
- -56億2800万
- 2010年9月30日
- -41億7900万
- 2011年9月30日 -185.45%
- -119億2900万
- 2012年9月30日
- 310億9200万
- 2013年9月30日
- -182億2600万
- 2014年9月30日
- -85億6000万
- 2015年9月30日 -89.43%
- -162億1500万
- 2016年9月30日 -22.62%
- -198億8300万
- 2017年9月30日
- -55億
- 2018年9月30日 -134.47%
- -128億9600万
- 2019年9月30日
- -73億100万
- 2020年9月30日 -315.2%
- -303億1400万
- 2021年9月30日
- -102億7700万
- 2022年9月30日
- -44億1800万
- 2023年9月30日 -119.83%
- -97億1200万
- 2024年9月30日 -45.86%
- -141億6600万
- 2025年9月30日
- -57億8200万
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
