阪神高速道路の構築物（純額）の推移 - 全期間
個別
- 2008年3月31日
- 4300万
- 2009年3月31日 -2.33%
- 4200万
- 2009年9月30日 -4.76%
- 4000万
- 2010年3月31日 +7.5%
- 4300万
- 2011年3月31日 -9.3%
- 3900万
- 2012年3月31日 -28.21%
- 2800万
- 2013年3月31日 +10.71%
- 3100万
- 2014年3月31日 -9.68%
- 2800万
- 2014年9月30日 -3.57%
- 2700万
- 2015年3月31日 -3.7%
- 2600万
- 2015年9月30日 -3.85%
- 2500万
- 2016年3月31日 +16%
- 2900万
- 2016年9月30日 -3.45%
- 2800万
- 2017年3月31日 -7.14%
- 2600万
- 2017年9月30日 +15.38%
- 3000万
- 2018年3月31日 +3.33%
- 3100万
- 2018年9月30日 -9.68%
- 2800万
- 2019年3月31日 +21.43%
- 3400万
- 2019年9月30日 -8.82%
- 3100万
- 2020年3月31日 -6.45%
- 2900万
- 2020年9月30日 -6.9%
- 2700万
- 2021年3月31日 -7.41%
- 2500万
- 2021年9月30日 +76%
- 4400万
- 2022年3月31日 -4.55%
- 4200万
- 2022年9月30日 -7.14%
- 3900万
- 2023年3月31日 +56.41%
- 6100万
- 2023年9月30日 -3.28%
- 5900万
- 2024年3月31日 +50.85%
- 8900万
- 2024年9月30日 +29.21%
- 1億1500万
- 2025年3月31日 -6.09%
- 1億800万
- 2025年9月30日 -6.48%
- 1億100万
- 2026年3月31日 +10.89%
- 1億1200万
有報情報
- #1 リース取引関係、連結財務諸表（連結）
- ①リース資産の内容2026/06/26 10:00
高速道路事業における維持管理用車両、その他(関連)事業における構築物等及び事務用機器であります。
②リース資産の減価償却の方法 - #2 会計方針に関する事項（連結）
- ① 有形固定資産(リース資産を除く)2026/06/26 10:00
当社は定額法、連結子会社は主に定率法(ただし、平成10年4月1日以降に取得した建物(附属設備は除く)並びに平成28年4月1日以降に取得した建物附属設備及び構築物は定額法)を採用しております。
なお、主な耐用年数は以下のとおりであります。 - #3 固定資産売却益の注記（連結）
- ※4 固定資産売却益の内容は次のとおりであります。2026/06/26 10:00
前連結会計年度(自 令和6年4月1日至 令和7年3月31日) 当連結会計年度(自 令和7年4月1日至 令和8年3月31日) 建物及び構築物 0百万円 -百万円 機械装置及び運搬具 0 3 - #4 固定資産除却損の注記（連結）
- ※6 固定資産除却費の内容は次のとおりであります。2026/06/26 10:00
前連結会計年度(自 令和6年4月1日至 令和7年3月31日) 当連結会計年度(自 令和7年4月1日至 令和8年3月31日) 建物及び構築物 9百万円 47百万円 機械装置及び運搬具 0 0 - #5 減損損失に関する注記（連結）
- 前連結会計年度 (自 令和6年4月1日 至 令和7年3月31日)2026/06/26 10:00
(資産のグルーピング)用途 種類 場所 計上額(百万円) 休憩所施設 建物及び構築物 大阪市港区ほか 21 農産物・海産物直売所 建物及び構築物 神戸市須磨区 3 その他(工具、器具及び備品) 6
資産のグルーピングは管理会計上の区分を基礎として以下のように決定しております。 - #6 重要な会計方針、財務諸表（連結）
- なお、主な耐用年数は以下のとおりであります。2026/06/26 10:00
構築物 5～60年
機械及び装置 5～17年
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
