営業利益又は営業損失（△）

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表（連結）

(単位:百万円)

利 益	金 額
その他の調整額	△35
四半期連結損益計算書の営業利益	1,427

3.報告セグメントの変更等に関する事項
第1四半期連結会計期間より、報告セグメントに「富士車輌㈱」を追加しております。なお、みなし取得日を平成26年6月30日としているため、第1四半期連結会計期間は貸借対照表のみを連結しております。

2016/02/12 11:48

#2 報告セグメントごとの利益又は損失の金額の合計額と四半期損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容（差異調整に関する事項）（連結）

(単位:百万円)

利 益	金 額
その他の調整額	△50
四半期連結損益計算書の営業利益	1,439

2016/02/12 11:48

#3 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析

当第3四半期連結累計期間(平成27年4月1日から平成27年12月31日まで)における当社グループは、2020年東京オリンピックに向けて期待の高まる建設工事における着工の遅れにより、当初見込んでいた廃棄物受け入れ量が確保できなかったこと、また、再資源化品の中で大きなウェイト(金額ベース)を占める鉄スクラップ市況の大幅下落等の影響を受けました。こうした中、親会社株式会社タケエイにおいては、昨年(平成27年)6月の株式会社リサイクル・ピアとの合併にあわせ、工場運営の効率化・契約単価の見直し等、さまざまな体質改善に取り組んできた成果が秋になってようやく顕在化したことや、新規分野への取り組み強化、都心部における再開発プロジェクトの始動により、当初計画した利益を確保しました。しかしながら、スクラップ関連機器製造販売の富士車輌株式会社において、スクラップ市況の大幅下落による顧客の更新需要が凍結状態にあること、新規事業が立ち上げの遅れ等により収益化できなかったことから、グループ全体としては期初予算を達成できませんでした。
この結果、売上高は20,837百万円(前年同四半期比9.6%増)、営業利益は1,439百万円(前年同四半期比0.9%増)、経常利益は1,370百万円(前年同四半期比4.5%増)となりました。一方、昨年度において富士車輌株式会社取得に関わる「負ののれん発生益」2,400百万円を特別利益に計上していたことから、親会社株主に帰属する四半期純利益は942百万円(前年同四半期比69.5%減)となりました。
セグメントの業績は次のとおりであります。

2016/02/12 11:48