1848 富士ピー・エス

1848
2026/03/13
時価
108億円
PER 予
13.25倍
2010年以降
2.09-74.31倍
(2010-2025年)
PBR
0.82倍
2010年以降
0.23-2.72倍
(2010-2025年)
配当 予
2.39%
ROE 予
6.17%
ROA 予
2.14%
資料
Link
CSV,JSON

富士ピー・エス(1848)の主要な顧客

【有報】
主要な顧客ごとの情報

2025年の主要な顧客売上合計は44億5300万円(前回報告 +5億9100万

2013年3月31日
32億1400万円
2014年3月31日+27億2000万
59億3400万円
2015年3月31日+18億9200万
78億2600万円
2016年3月31日+4億6900万
82億9500万円
2017年3月31日-17億9000万
65億500万円
2018年3月31日+44億
109億500万円
2019年3月31日-32億7200万
76億3300万円
2020年3月31日-8億8900万
67億4400万円
2021年3月31日+7億2000万
74億6400万円
2022年3月31日-18億1700万
56億4700万円
2023年3月31日+4億9500万
61億4200万円
2024年3月31日-22億8000万
38億6200万円
2025年3月31日+5億9100万
44億5300万円

2025年

中日本高速道路
3月31日
44億5300万円
1セグメント

2024年

西日本高速道路
3月31日
38億6200万円
1セグメント

2023年

西日本高速道路
3月31日
61億4200万円
1セグメント

2022年

西日本高速道路
3月31日
56億4700万円
1セグメント

2021年

鉄道建設・運輸施設整備支援機構
3月31日
44億2900万円
1セグメント
西日本高速道路
3月31日
30億3500万円
1セグメント

2020年

西日本高速道路
3月31日
38億1500万円
1セグメント
鉄道建設・運輸施設整備支援機構
3月31日
29億2900万円
1セグメント

2019年

中日本高速道路
3月31日
54億4900万円
1セグメント
国土交通省
3月31日
21億8400万円
1セグメント

2018年

中日本高速道路
3月31日
64億1200万円
1セグメント
国土交通省
3月31日
44億9300万円
1セグメント

2017年

西日本高速道路
3月31日
35億2500万円
1セグメント
国土交通省
3月31日
29億8000万円
1セグメント

2016年

西日本高速道路
3月31日
43億3800万円
1セグメント
国土交通省
3月31日
39億5700万円
1セグメント

2015年

国土交通省
3月31日
58億7600万円
1セグメント
西日本高速道路
3月31日
19億5000万円
対売上比8.00%

2014年

国土交通省
3月31日
59億3400万円
1セグメント

2013年

国土交通省
3月31日
32億1400万円
1セグメント

IRBANK 採用情報

フルスタックエンジニア

  • 10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
  • UI からデータベースまで一貫して関われるポジションです。

プロダクトMLエンジニア

  • MLとLLMを掛け合わせ、分析から予測までをスピーディかつ正確な投資体験に落とし込むポジションです。

UI/UXデザイナー

  • IRBANK初の一人目デザイナーとして、複雑な金融情報を美しく直感的に届ける体験をつくるポジションです。

Webメディアディレクター

  • 月間500万PVを超える、大規模DBサイトを運営できます。
  • これから勢いよく伸びるであろうサービスの根幹部分を支えるポジションです。

学生インターン

  • 月間500万PVを超える日本最大級のIRデータプラットフォームの運営に携わり、金融・データ・プロダクトの現場を学生のうちから体験できます。

マーケティングマネージャー

  • IRBANKのブランドと文化の構築。
  • 百万人の現IRBANKユーザーとまだIRBANKを知らない数千万人に対してマーケティングをしてみたい方。