1871 ピーエス・コンストラクション

時価

1400億円

PER 予

16.25倍

2010年以降

赤字-33倍
（2010-2025年）

2.2倍

2010年以降

0.39-1.68倍
（2010-2025年）

3.69%

ROE 予

13.53%

ROA 予

5.83%

ピーエス・コンストラクション（1871）の投資先

【有報】: 株式の保有状況

2025年は投資先として21社が登場（前回報告 -1社）

2014年: 11社
2015年 ±0社: 11社
2016年 ±0社: 11社
2017年 +1社: 12社
2018年 ±0社: 12社
2019年 +15社: 27社
2020年 ±0社: 27社
2021年 -1社: 26社
2022年 -2社: 24社
2023年 -1社: 23社
2024年 -1社: 22社
2025年 -1社: 21社

特定投資株式

2025年

大林組 3月31日: 10億5100万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 9億3500万円
30万株
ショーボンド HD 3月31日: 3億400万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億6700万円
57,000株
京成電鉄 3月31日: 5000万円
37,500株

2024年

東京応化工業 3月31日: 13億8300万円
30万株
大林組 3月31日: 9億8700万円
53万株
ショーボンド HD 3月31日: 4億900万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億8200万円
57,000株
京成電鉄 3月31日: 7600万円
12,500株

2023年

東京応化工業 3月31日: 7億7400万円
10万株
大林組 3月31日: 5億3600万円
53万株
ショーボンド HD 3月31日: 3億4900万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億9000万円
57,000株
京成電鉄 3月31日: 5000万円
12,500株

2022年

東京応化工業 3月31日: 7億4100万円
10万株
大林組 3月31日: 4億7700万円
53万株
ショーボンド HD 3月31日: 3億4000万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億2800万円
57,000株
京成電鉄 3月31日: 4200万円
12,500株
京浜急行電鉄 3月31日: 0円
0株

2021年

東京応化工業 3月31日: 6億9600万円
10万株
大林組 3月31日: 5億3700万円
53万株
ショーボンド HD 3月31日: 3億400万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億3400万円
57,000株
京成電鉄 3月31日: 4500万円
12,500株
京浜急行電鉄 3月31日: 1100万円
7,000株

2020年

大林組 3月31日: 4億9000万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 4億1700万円
10万株
ショーボンド HD 3月31日: 2億7500万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 1億8700万円
57,000株
京成電鉄 3月31日: 3900万円
12,500株
京浜急行電鉄 3月31日: 1200万円
7,000株

2019年

大林組 3月31日: 5億9000万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 3億400万円
10万株
ショーボンド HD 3月31日: 2億3500万円
31,900株
三菱総合研究所 3月31日: 1億9000万円
57,000株
京成電鉄 3月31日: 5000万円
12,500株
京浜急行電鉄 3月31日: 1300万円
7,000株

2018年

大林組 3月31日: 6億1600万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 3億8400万円
10万株
ショーボンド HD 3月31日: 2億5000万円
31,900株
三菱総合研究所 3月31日: 1億9100万円
57,000株
京成電鉄 3月31日: 4000万円
12,500株
京浜急行電鉄 3月31日: 1200万円
7,000株

2017年

大林組 3月31日: 11億200万円
106万株
東京応化工業 3月31日: 3億7200万円
10万株
ショーボンド HD 3月31日: 3億1200万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 1億8300万円
57,000株
京成電鉄 3月31日: 6400万円
25,000株
京浜急行電鉄 3月31日: 3400万円
28,000株

2016年

東京応化工業 3月31日: 2億8300万円
10万株
三菱総合研究所 3月31日: 2億3100万円
64,900株

2015年

東京応化工業 3月31日: 3億9100万円
10万株
三菱総合研究所 3月31日: 1億7700万円
64,900株

2014年

東京応化工業 3月31日: 2億2900万円
10万株
三菱総合研究所 3月31日: 1億3500万円
64,900株

みなし保有株式

2025年

三菱UFJ FG 3月31日: 2億5500万円
12万株
三菱地所 3月31日: 2億4300万円
10万株
大林組 3月31日: 1億6000万円
81,000株
鹿島建設 3月31日: 1億5200万円
50,000株
東亜建設工業 3月31日: 1億300万円
80,000株
清水建設 3月31日: 9200万円
70,000株
東日本旅客鉄道 3月31日: 8800万円
30,000株
キリン HD 3月31日: 7200万円
35,000株
東海旅客鉄道 3月31日: 7100万円
25,000株
近鉄グループ HD 3月31日: 7000万円
22,248株
残り3件の企業: 10/13社

2024年

三菱地所 3月31日: 2億7800万円
10万株
三菱UFJ FG 3月31日: 1億9800万円
12万株
鹿島建設 3月31日: 1億5600万円
50,000株
大林組 3月31日: 1億5000万円
81,000株
近鉄グループ HD 3月31日: 9900万円
22,248株
東亜建設工業 3月31日: 9700万円
80,000株
東海旅客鉄道 3月31日: 9300万円
25,000株
東日本旅客鉄道 3月31日: 8700万円
30,000株
キリン HD 3月31日: 7300万円
35,000株
清水建設 3月31日: 7000万円
70,000株
残り4件の企業: 10/14社

2023年

三菱地所 3月31日: 1億5700万円
10万株
三菱UFJ FG 3月31日: 1億700万円
12万株
近鉄グループ HD 3月31日: 9400万円
22,248株
大林組 3月31日: 8200万円
81,000株
大成建設 3月31日: 8100万円
20,000株
東海旅客鉄道 3月31日: 7900万円
5,000株
鹿島建設 3月31日: 7900万円
50,000株
キリン HD 3月31日: 7300万円
35,000株
東日本旅客鉄道 3月31日: 7300万円
10,000株
西日本旅客鉄道 3月31日: 5400万円
10,000株
残り5件の企業: 10/15社

2022年

三菱地所 3月31日: 1億8100万円
10万株
三菱UFJ FG 3月31日: 9600万円
12万株
東海旅客鉄道 3月31日: 7900万円
5,000株
近鉄グループ HD 3月31日: 7700万円
22,248株
鹿島建設 3月31日: 7400万円
50,000株
大林組 3月31日: 7200万円
81,000株
東日本旅客鉄道 3月31日: 7100万円
10,000株
大成建設 3月31日: 7000万円
20,000株
キリン HD 3月31日: 6400万円
35,000株
清水建設 3月31日: 5100万円
70,000株
残り5件の企業: 10/15社

2021年

三菱地所 3月31日: 1億9300万円
10万株
近鉄グループ HD 3月31日: 9300万円
22,248株
大成建設 3月31日: 8500万円
20,000株
東海旅客鉄道 3月31日: 8200万円
5,000株
大林組 3月31日: 8200万円
81,000株
東日本旅客鉄道 3月31日: 7800万円
10,000株
鹿島建設 3月31日: 7800万円
50,000株
三菱UFJ FG 3月31日: 7500万円
12万株
キリン HD 3月31日: 7400万円
35,000株
清水建設 3月31日: 6200万円
70,000株
残り7件の企業: 10/17社

2020年

三菱地所 3月31日: 1億5900万円
10万株
近鉄グループ HD 3月31日: 1億1100万円
22,248株
東海旅客鉄道 3月31日: 8600万円
5,000株
東日本旅客鉄道 3月31日: 8100万円
10,000株
大林組 3月31日: 7500万円
81,000株
キリン HD 3月31日: 7400万円
35,000株
西日本旅客鉄道 3月31日: 7300万円
10,000株
大成建設 3月31日: 6600万円
20,000株
清水建設 3月31日: 5900万円
70,000株
鹿島建設 3月31日: 5500万円
50,000株
残り7件の企業: 10/17社

2019年

三菱地所 3月31日: 2億円
10万株
東海旅客鉄道 3月31日: 1億2800万円
5,000株
近鉄グループ HD 3月31日: 1億1400万円
22,248株
東日本旅客鉄道 3月31日: 1億600万円
10,000株
大成建設 3月31日: 1億200万円
20,000株
キリン HD 3月31日: 9200万円
35,000株
大林組 3月31日: 9000万円
81,000株
西日本旅客鉄道 3月31日: 8300万円
10,000株
鹿島建設 3月31日: 8100万円
50,000株
三菱UFJ FG 3月31日: 6900万円
12万株
残り7件の企業: 10/17社

保有株式

2025年

大林組 3月31日: 10億5100万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 9億3500万円
30万株
ショーボンド HD 3月31日: 3億400万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億6700万円
57,000株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
京成電鉄 3月31日: 5000万円
37,500株
ヒロセ HD 3月31日: 4400万円
50,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ハートランド平尾台 3月31日: 1500万円
1,400株

2024年

東京応化工業 3月31日: 13億8300万円
30万株
大林組 3月31日: 9億8700万円
53万株
ショーボンド HD 3月31日: 4億900万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億8200万円
57,000株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
京成電鉄 3月31日: 7600万円
12,500株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
ヒロセ HD 3月31日: 4400万円
50,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ホワイトデータセンター 3月31日: 2300万円
1,000株

2023年

東京応化工業 3月31日: 7億7400万円
10万株
大林組 3月31日: 5億3600万円
53万株
ショーボンド HD 3月31日: 3億4900万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億9000万円
57,000株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
京成電鉄 3月31日: 5000万円
12,500株
ヒロセ HD 3月31日: 4400万円
50,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ホワイトデータセンター 3月31日: 2300万円
1,000株

2022年

東京応化工業 3月31日: 7億4100万円
10万株
大林組 3月31日: 4億7700万円
53万株
ショーボンド HD 3月31日: 3億4000万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億2800万円
57,000株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
ホワイトデータセンター 3月31日: 5000万円
1,000株
ヒロセ HD 3月31日: 4400万円
50,000株
京成電鉄 3月31日: 4200万円
12,500株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株

2021年

東京応化工業 3月31日: 6億9600万円
10万株
大林組 3月31日: 5億3700万円
53万株
ショーボンド HD 3月31日: 3億400万円
63,800株
三菱総合研究所 3月31日: 2億3400万円
57,000株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
京成電鉄 3月31日: 4500万円
12,500株
ヒロセ HD 3月31日: 4400万円
50,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ダイヤコンサルタント 3月31日: 2100万円
60,000株

2020年

大林組 3月31日: 4億9000万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 4億1700万円
10万株
ショーボンド HD 3月31日: 2億7500万円
31,900株
三菱総合研究所 3月31日: 1億8700万円
57,000株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
京成電鉄 3月31日: 4400万円
12,500株
ヒロセ HD 3月31日: 3900万円
50,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ハートランド平尾台 3月31日: 3100万円
1,400株

2019年

大林組 3月31日: 5億9000万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 3億400万円
10万株
ショーボンド HD 3月31日: 2億3500万円
31,900株
三菱総合研究所 3月31日: 1億9000万円
57,000株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
京成電鉄 3月31日: 5000万円
12,500株
ヒロセ HD 3月31日: 4400万円
50,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ハートランド平尾台 3月31日: 3100万円
1,400株

2018年

大林組 3月31日: 6億1600万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 3億8400万円
10万株
ショーボンド HD 3月31日: 2億5000万円
31,900株
三菱総合研究所 3月31日: 1億9100万円
57,000株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
ヒロセ HD 3月31日: 4400万円
50,000株
京成電鉄 3月31日: 4000万円
12,500株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ハートランド平尾台 3月31日: 3100万円
1,400株

2017年

大林組 3月31日: 5億5100万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 3億7200万円
10万株
三菱総合研究所 3月31日: 1億8300万円
57,000株
ショーボンド HD 3月31日: 1億5600万円
31,900株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
ヒロセ 3月31日: 4400万円
50,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
京成電鉄 3月31日: 3200万円
12,500株
ハートランド平尾台 3月31日: 3100万円
1,400株

2016年

大林組 3月31日: 5億8800万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 2億8300万円
10万株
三菱総合研究所 3月31日: 2億3100万円
64,900株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
ショーボンド HD 3月31日: 1億3600万円
31,900株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
ヒロセ 3月31日: 4400万円
50,000株
京成電鉄 3月31日: 3900万円
25,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ハートランド平尾台 3月31日: 3100万円
1,400株

2015年

大林組 3月31日: 4億1300万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 3億9100万円
10万株
三菱総合研究所 3月31日: 1億7700万円
64,900株
ショーボンド HD 3月31日: 1億6800万円
31,900株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
関西国際空港土地保有 3月31日: 6400万円
1,560株
ヒロセ 3月31日: 4400万円
50,000株
京成電鉄 3月31日: 3700万円
25,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ハートランド平尾台 3月31日: 3100万円
1,400株

2014年

大林組 3月31日: 3億800万円
53万株
東京応化工業 3月31日: 2億2900万円
10万株
首都圏新都市鉄道 3月31日: 1億5000万円
3,000株
ショーボンド HD 3月31日: 1億4500万円
31,900株
三菱総合研究所 3月31日: 1億3500万円
64,900株
関西国際空港 3月31日: 6400万円
1,560株
ヒロセ 3月31日: 4400万円
50,000株
中部国際空港 3月31日: 3500万円
710株
ハートランド平尾台 3月31日: 3100万円
1,400株
京成電鉄 3月31日: 2200万円
25,000株

債券その他

2020年

分離利息国債 3月31日: 4400万円

2019年

分離利息国債 3月31日: 4400万円

2018年

分離利息国債 3月31日: 4300万円

2017年

分離利息国債 3月31日: 4300万円

2016年

分離利息国債 3月31日: 4200万円

2015年

分離利息国債 3月31日: 4200万円

2014年

分離利息国債 3月31日: 4100万円

IRBANK 採用情報

10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
UI からデータベースまで一貫して関われるポジションです。

MLとLLMを掛け合わせ、分析から予測までをスピーディかつ正確な投資体験に落とし込むポジションです。

IRBANK初の一人目デザイナーとして、複雑な金融情報を美しく直感的に届ける体験をつくるポジションです。

月間500万PVを超える、大規模DBサイトを運営できます。
これから勢いよく伸びるであろうサービスの根幹部分を支えるポジションです。

月間500万PVを超える日本最大級のIRデータプラットフォームの運営に携わり、金融・データ・プロダクトの現場を学生のうちから体験できます。

IRBANKのブランドと文化の構築。
百万人の現IRBANKユーザーとまだIRBANKを知らない数千万人に対してマーケティングをしてみたい方。