6305 日立建機

6305
2026/05/15
時価
1兆1241億円
PER 予
13.9倍
2010年以降
6.69-137.96倍
(2010-2026年)
PBR
1.24倍
2010年以降
0.73-2.34倍
(2010-2026年)
配当 予
3.64%
ROE 予
8.89%
ROA 予
4.31%
資料
Link
CSV,JSON

日立建機(6305)の研究開発費 - ソリューションビジネスの推移 - 通期

【期間】
  • 通期

連結

2019年3月31日
19億5500万
2020年3月31日 -24.25%
14億8100万
2021年3月31日 -11.82%
13億600万
2022年3月31日 +8.88%
14億2200万
2023年3月31日 -67.3%
4億6500万
2024年3月31日 +572.69%
31億2800万

有報情報

#1 主要な販売費及び一般管理費
※2. 販売費及び一般管理費の主要な費目及び金額並びにおおよその割合は、次のとおりです。
前事業年度(自 2023年4月1日至 2024年3月31日)当事業年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日)
減価償却費4,3695,252
研究開発費21,30628,202
2025/06/24 16:03
#2 研究開発活動
当連結グループは、新たな付加価値の創造、品質・信頼性の向上を目的に、新技術や新製品の開発を積極的に推進しています。研究・開発本部の先行開発センタを主体に、研究・開発、生産・調達、品質保証の各本部、及びグループ会社の研究開発従事者が、緊密な連携を取りながら研究開発を推進しています。また、広範かつ高度な技術獲得のため、株式会社日立製作所、国内外の大学との依頼研究、共同研究を行っており、これらの研究活動を通して、高度技術人財の育成を同時に図っています。
当連結会計年度の研究開発費の総額は、37,510百万円です。
セグメントごとの研究開発活動を示すと次のとおりです。
2025/06/24 16:03
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当連結会計年度(2024年4月1日~2025年3月31日)においては、金利の高止まり等の影響を受けて油圧ショベル新車需要の減少が見られた北米や欧州を中心に、前年同期比で売上収益が減少しました。独自展開事業に注力する米州では、最終顧客向けのリテール販売に基づく北米市場シェアが前年同期比で増加したものの、需要減少を背景に代理店在庫の積み上げが一服したことなどにより、売上収益が前年同期比で減少しました。しかしながら、新車需要が弱含む中でも、底堅いメンテナンス需要を背景に、注力してきた部品サービス事業は堅調に推移しています。これらの結果、当連結会計年度の売上収益は1兆3,712億8千5百万円(対前年同期増減率△2.5%)と減収となりました。
利益項目については、原価低減や販売価格引き上げの継続、為替円安影響が利益の下支えとなった一方、市況悪化に伴う物量の減少等に加え、研究開発費・人件費等の成長投資や北米市場シェア拡大に向けた販売促進活動の積極展開に伴う費用が増加したことなどにより、調整後営業利益(売上収益から、売上原価並びに販売費及び一般管理費の額を減算して算出した指標)は、1,449億8千9百万円(同△13.7%)と減益となりました。
また、親会社株主に帰属する当期利益については、為替差損や支払利息の増加等により、814億2千8百万円(同△12.7%)となりました。一方で、売掛債権や在庫の縮減等の取り組みによって、営業キャッシュ・フロー、フリー・キャッシュ・フローは前年同期比で増加しています。
2025/06/24 16:03

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