内海造船（7018）の長期借入れによる収入の推移 - 通期
連結
- 2009年3月31日
- 20億
- 2010年3月31日 +65%
- 33億
- 2011年3月31日 +12.12%
- 37億
- 2012年3月31日 -32.43%
- 25億
- 2013年3月31日 ±0%
- 25億
- 2014年3月31日 +2.6%
- 25億6500万
- 2015年3月31日 +3.31%
- 26億5000万
- 2016年3月31日 +11.32%
- 29億5000万
- 2017年3月31日 -0.14%
- 29億4600万
- 2018年3月31日 -3.39%
- 28億4600万
- 2019年3月31日 +0.04%
- 28億4700万
- 2020年3月31日 ±0%
- 28億4700万
- 2021年3月31日 +70%
- 48億4000万
- 2022年3月31日 -41.18%
- 28億4700万
- 2023年3月31日 -0.95%
- 28億2000万
- 2024年3月31日 +0.96%
- 28億4700万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 短期運転資金は自己資金及び金融機関からの短期借入を基本としており、設備投資や長期運転資金の調達については、金融機関からの長期借入金を基本としている。2025/06/27 14:59
なお、今後の事業成長に伴い生じる資金需要に対して、機動的かつ安定的な資金調達手段を確保するとともに、より一層の財務基盤の強化を図るために取引行4行とシンジケーション方式のコミットメントライン契約を締結している。
③重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
