2014年

30社

2015年 ±0社

30社

2016年 ±0社

30社

2017年 ±0社

30社

2018年 ±0社

30社

2019年 +9社

39社

2020年 ±0社

39社

2021年 +10社

49社

2022年 +1社

50社

2023年 -7社

43社

2024年 ±0社

43社

2024年

ヤマハ発動機
3月31日

38億8600万円
273万株

SUBARU
3月31日

27億4300万円
79万株

豊田通商
3月31日

26億900万円
25万株

東海旅客鉄道
3月31日

20億6900万円
55万株

スズキ
3月31日

20億4400万円
29万株

NOK
3月31日

20億4000万円
97万株

マツダ
3月31日

14億8100万円
84万株

三菱UFJ FG
3月31日

10億6100万円
68万株

KOA
3月31日

9億9300万円
68万株

Cepton, Inc.
3月31日

8億2600万円
196万株

残り33件の企業

10/43社

2023年

ヤマハ発動機
3月31日

31億4800万円
91万株

東海旅客鉄道
3月31日

17億5600万円
11万株

SUBARU
3月31日

16億8200万円
79万株

CKD
3月31日

16億6300万円
77万株

豊田通商
3月31日

14億2800万円
25万株

NOK
3月31日

14億2600万円
97万株

スズキ
3月31日

14億1200万円
29万株

KOA
3月31日

12億5300万円
68万株

Cepton, Inc.
3月31日

12億500万円
1962万株

三菱UFJ FG
3月31日

11億5600万円
136万株

残り33件の企業

10/43社

2022年

Cepton, Inc.
3月31日

93億1900万円
1962万株

ヤマハ発動機
3月31日

25億700万円
91万株

東海旅客鉄道
3月31日

17億7300万円
11万株

SUBARU
3月31日

15億5000万円
79万株

CKD
3月31日

14億5800万円
77万株

豊田通商
3月31日

12億8600万円
25万株

スズキ
3月31日

12億3800万円
29万株

NOK
3月31日

11億1800万円
97万株

三菱UFJ FG
3月31日

10億3600万円
136万株

KOA
3月31日

9億7700万円
68万株

残り40件の企業

10/50社

2021年

ヤマハ発動機
3月31日

24億6700万円
91万株

東海旅客鉄道
3月31日

18億3800万円
11万株

CKD
3月31日

17億8400万円
77万株

SUBARU
3月31日

17億5300万円
79万株

スズキ
3月31日

14億7700万円
29万株

NOK
3月31日

14億6300万円
97万株

パナソニック
3月31日

14億2300万円
100万株

豊田通商
3月31日

11億8000万円
25万株

TOTO
3月31日

11億3800万円
16万株

KOA
3月31日

10億6400万円
68万株

残り39件の企業

10/49社

2020年

SUBARU
3月31日

16億200万円
77万株

ヤマハ発動機
3月31日

11億8900万円
91万株

NOK
3月31日

11億6300万円
97万株

CKD
3月31日

11億4400万円
77万株

パナソニック
3月31日

8億2500万円
100万株

スズキ
3月31日

7億5900万円
29万株

豊田通商
3月31日

6億4700万円
25万株

KOA
3月31日

6億600万円
68万株

三菱UFJ FG
3月31日

5億4900万円
136万株

大和証券G
3月31日

4億9500万円
118万株

残り29件の企業

10/39社

2019年

ヤマハ発動機
3月31日

19億7500万円
91万株

SUBARU
3月31日

19億4900万円
77万株

NOK
3月31日

16億7900万円
97万株

スズキ
3月31日

14億4000万円
29万株

日産自動車
3月31日

11億7900万円
129万株

マツダ
3月31日

10億4500万円
84万株

KOA
3月31日

10億1300万円
68万株

パナソニック
3月31日

9億5400万円
100万株

豊田通商
3月31日

9億1600万円
25万株

CKD
3月31日

7億7200万円
77万株

残り29件の企業

10/39社

2018年

ヤマハ発動機
3月31日

28億9300万円
91万株

SUBARU
3月31日

26億9400万円
77万株

NOK
3月31日

20億1400万円
97万株

CKD
3月31日

18億3100万円
77万株

スズキ
3月31日

16億8400万円
29万株

パナソニック
3月31日

15億2100万円
100万株

KOA
3月31日

14億9600万円
68万株

日産自動車
3月31日

14億3400万円
129万株

マツダ
3月31日

11億8700万円
84万株

三菱UFJ FG
3月31日

9億5000万円
136万株

残り20件の企業

10/30社

2017年

富士重工業
3月31日

31億5500万円
77万株

NOK
3月31日

25億1900万円
97万株

ヤマハ発動機
3月31日

24億3900万円
91万株

日産自動車
3月31日

13億9400万円
129万株

スズキ
3月31日

13億5800万円
29万株

マツダ
3月31日

13億5200万円
84万株

パナソニック
3月31日

12億5800万円
100万株

CKD
3月31日

10億8900万円
77万株

KOA
3月31日

9億9800万円
68万株

三菱UFJ FG
3月31日

9億5400万円
136万株

残り20件の企業

10/30社

2016年

富士重工業
3月31日

30億7100万円
77万株

NOK
3月31日

18億7300万円
97万株

ヤマハ発動機
3月31日

17億300万円
91万株

マツダ
3月31日

14億7400万円
84万株

日産自動車
3月31日

13億5200万円
129万株

パナソニック
3月31日

10億3300万円
100万株

スズキ
3月31日

8億8500万円
29万株

大和証券G
3月31日

8億1700万円
118万株

シーケーディー
3月31日

7億1800万円
77万株

三菱UFJ FG
3月31日

7億1100万円
136万株

残り20件の企業

10/30社

2015年

NOK
3月31日

35億2900万円
97万株

富士重工業
3月31日

30億8400万円
77万株

ヤマハ発動機
3月31日

26億4000万円
91万株

マツダ
3月31日

20億5800万円
84万株

日産自動車
3月31日

15億8900万円
129万株

パナソニック
3月31日

15億7700万円
100万株

大和証券G
3月31日

11億1700万円
118万株

スズキ
3月31日

10億6200万円
29万株

三菱UFJ FG
3月31日

10億1400万円
136万株

日野自動車
3月31日

9億9400万円
58万株

残り20件の企業

10/30社

2014年

富士重工業
3月31日

21億5700万円
77万株

マツダ
3月31日

19億3200万円
422万株

NOK
3月31日

16億4200万円
97万株

ヤマハ発動機
3月31日

14億9600万円
91万株

日産自動車
3月31日

11億9500万円
129万株

パナソニック
3月31日

11億7300万円
100万株

大和証券G
3月31日

10億6000万円
118万株

日野自動車
3月31日

8億8700万円
58万株

スズキ
3月31日

7億9200万円
29万株

KOA
3月31日

7億8200万円
68万株

残り20件の企業

10/30社