日野自動車（7205）の減価償却費 - その他の推移 - 通期
- 【期間】
- 通期
連結
- 2013年3月31日
- 25億7200万
- 2014年3月31日 -16.76%
- 21億4100万
- 2015年3月31日 -26.3%
- 15億7800万
- 2016年3月31日 +18.63%
- 18億7200万
- 2017年3月31日 +7.16%
- 20億600万
- 2018年3月31日 +13.76%
- 22億8200万
- 2019年3月31日 +6.84%
- 24億3800万
- 2020年3月31日 +44.13%
- 35億1400万
- 2021年3月31日 +1.88%
- 35億8000万
- 2022年3月31日 +32.35%
- 47億3800万
- 2023年3月31日 +39.81%
- 66億2400万
- 2024年3月31日 -3.31%
- 64億500万
- 2025年3月31日 +7.07%
- 68億5800万
有報情報
- #1 未適用の会計基準等、連結財務諸表（連結）
- 企業会計基準委員会において、日本基準を国際的に整合性のあるものとする取組みの一環として、借手の全てのリースについて資産及び負債を認識するリースに関する会計基準の開発に向けて、国際的な会計基準を踏まえた検討が行われ、基本的な方針として、IFRS第16号の単一の会計処理モデルを基礎とするものの、IFRS第16号の全ての定めを採り入れるのではなく、主要な定めのみを採り入れることにより、簡素で利便性が高く、かつ、IFRS第16号の定めを個別財務諸表に用いても、基本的に修正が不要となることを目指したリース会計基準等が公表されました。2025/06/24 15:53
借手の会計処理として、借手のリースの費用配分の方法については、IFRS第16号と同様に、リースがファイナンス・リースであるかオペレーティング・リースであるかにかかわらず、全てのリースについて使用権資産に係る減価償却費及びリース負債に係る利息相当額を計上する単一の会計処理モデルが適用されます。
(2)適用予定日
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
