日産車体(7222)の支払手形及び買掛金の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 848億9400万
- 2009年3月31日 -54.47%
- 386億5600万
- 2010年3月31日 +49.34%
- 577億2800万
- 2011年3月31日 -27.63%
- 417億7800万
- 2012年3月31日 +39.22%
- 581億6300万
- 2013年3月31日 -12.67%
- 507億9600万
- 2014年3月31日 +28.03%
- 650億3600万
- 2015年3月31日 -17.74%
- 535億
- 2016年3月31日 -10.15%
- 480億7000万
- 2017年3月31日 +42.76%
- 686億2500万
- 2018年3月31日 -13.84%
- 591億2500万
- 2019年3月31日 -10.78%
- 527億5000万
- 2020年3月31日 -9.87%
- 475億4600万
- 2021年3月31日 +4.72%
- 497億8900万
- 2022年3月31日 -37.53%
- 311億400万
- 2023年3月31日 +26.53%
- 393億5500万
- 2024年3月31日 -26.98%
- 287億3800万
- 2025年3月31日 +49.05%
- 428億3400万
- 2026年3月31日 +12.84%
- 483億3300万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- この結果、資産合計は前連結会計年度末と比べ115億円増加の2,699億円となりました。2025/06/25 11:48
流動負債は、前連結会計年度末と比べ200億円増加の884億円となりました。これは主に、支払手形及び買掛金の増加140億円によるものです。
固定負債は、前連結会計年度末と比べ107億円減少の48億円となりました。これは主に、リース債務の減少105億円によるものです。 - #2 金融商品関係、連結財務諸表(連結)
- 受取手形及び売掛金は、通常の事業活動に伴い発生する営業債権であり、預け金については一時的な余剰資金運用目的のための日産系ファイナンス会社に対する資金の寄託であります。投資有価証券については非上場株式であります。余剰資金運用目的のため日産系ファイナンス会社に対し長期貸付をしておりましたが、今後の資金需要及び当社を取り巻く環境等を総合的に勘案した結果、銀行預金としております。2025/06/25 11:48
営業債務である支払手形及び買掛金と電子記録債務は、一年以内の支払期日であります。また、ファイナン
ス・リース取引に係るリース債務は、主にサプライヤーへの型費未払残高であります。