7248 マレリ

7248
2017/05/02
時価
3519億円
PER 予
13.8倍
2010年以降
赤字-25.62倍
(2010-2016年)
PBR
1.6倍
2010年以降
0.28-1.49倍
(2010-2016年)
配当 予
0.58%
ROE 予
11.62%
ROA 予
5.62%
資料
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マレリ(7248)の売上高の推移 - 全期間

【期間】

連結

2008年3月31日
8334億9600万
2009年3月31日 -19.69%
6694億1500万
2009年12月31日 -33.77%
4433億2300万
2010年3月31日 +39.73%
6194億4900万
2010年6月30日 -69.91%
1863億7500万
2010年9月30日 +102.58%
3775億5000万
2010年12月31日 +49.68%
5651億2100万
2011年3月31日 +32.41%
7482億4900万
2011年6月30日 -77.43%
1688億6500万
2011年9月30日 +113.46%
3604億6500万
2011年12月31日 +57.85%
5689億9300万
2012年3月31日 +37.49%
7822億9900万
2012年6月30日 -75.26%
1935億7000万
2012年9月30日 +98.24%
3837億2400万
2012年12月31日 +49.73%
5745億6000万
2013年3月31日 +32.43%
7608億7000万
2013年6月30日 -73.1%
2046億5200万
2013年9月30日 +109.6%
4289億5600万
2013年12月31日 +53.42%
6581億700万
2014年3月31日 +39.6%
9186億8800万
2014年6月30日 -75.45%
2255億300万
2014年9月30日 +102.18%
4559億3300万
2014年12月31日 +52.98%
6974億9100万
2015年3月31日 +38.43%
9655億6400万
2015年6月30日 -73.94%
2516億2200万
2015年9月30日 +101.61%
5072億9200万
2015年12月31日 +51.62%
7691億4500万
2016年3月31日 +36.95%
1兆533億
2016年6月30日 -77.57%
2362億2700万
2016年9月30日 +100.74%
4741億9700万
2016年12月31日 +54.42%
7322億6500万

個別

2008年3月31日
4440億9400万
2009年3月31日 -19.25%
3586億1000万
2010年3月31日 -4.42%
3427億5800万
2011年3月31日 +13.45%
3888億5800万
2012年3月31日 +7.21%
4169億700万
2013年3月31日 -14.03%
3584億3100万
2014年3月31日 -0.25%
3575億3400万
2015年3月31日 -10.01%
3217億5700万
2016年3月31日 -1.85%
3157億9400万

有報情報

#1 コーポレート・ガバナンスの状況(連結)
社外取締役、村田恵一氏は、当社の親会社の子会社である㈱日産テクノ取締役社長等の役職を歴任しており、経営への適切な助言や、業務執行の監督機能の強化を期待しております。なお、当社グループと同社の間には、人的関係、資本的関係、取引関係及びその他の利害関係はありません。また、村田恵一氏は当社との人的関係、資本的関係及び重要な取引関係及びその他の利害関係はありません。
社外監査役、根岸一郎氏は愛知機械工業㈱の取締役であったことがあり、当社グループと同社の間には部品の販売取引がございますが、総売上高の割合から鑑みて重要性はないものと判断しております。その他当社グループと愛知機械工業㈱との間に人的関係、資本的関係及びその他の利害関係はありません。また当社と根岸一郎氏との間には、人的関係、資本的関係及び重要な取引関係その他の利害関係はありません。なお、同氏は長年にわたり経理業務に従事しており、財務及び会計に関する相当程度の知見を有しております。
社外監査役、梅木裕世氏は、東京海上ミレア少額短期保険㈱及び東京海上日動あんしん生命保険㈱の監査役等の役職を歴任しており、その経験、見識から監査役として適切な職務の遂行が期待できるものと判断し選任しております。なお、当社と梅木裕世氏との間には、人的関係、資本的関係及び重要な取引関係その他の利害関係はありません。
2016/06/24 13:46
#2 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
当社グループは、国内外で主として自動車部品を生産し、グローバルサプライヤーとして世界各国に製品を提供しております。当社のマネジメントにおける意思決定及び業績評価は地域別に行なわれており、各地域の地域長及び拠点長がその責務を負っております。したがって、当社の報告セグメントは生産・販売体制を基礎とした所在地別のセグメントから構成されており、「日本」、「米州」、「欧州」及び「アジア」の4つを報告セグメントとしております。
2.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。セグメント間の取引価格は市場価格、総原価を勘案して価格交渉の上決定しております。
2016/06/24 13:46
#3 セグメント表の脚注(連結)
売上高の調整額は、セグメント間取引消去によるものであります。2016/06/24 13:46
#4 主要な非連結子会社の名称及び連結の範囲から除いた理由(連結)
要な非連結子会社の名称等
エヌピー化成㈱
カルソニックカンセイ山形㈱
非連結子会社については、総資産、売上高、当期純損益(持分に見合う額)及び利益剰余金(持分に見合う額)等はいずれも連結財務諸表に重要な影響を及ぼしていないため連結の範囲より除外しております。2016/06/24 13:46
#5 主要な顧客ごとの情報
(単位:百万円)
顧客の名称又は氏名売上高関連するセグメント名
日産自動車株式会社175,104日本
北米日産会社291,826米州
メキシコ日産自動車会社110,583米州
東風汽車有限公司116,703アジア
2016/06/24 13:46
#6 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。セグメント間の取引価格は市場価格、総原価を勘案して価格交渉の上決定しております。2016/06/24 13:46
#7 売上高、地域ごとの情報(連結)
(注) 売上高は顧客の所在地を基礎とし、国又は地域に分類しております。
2016/06/24 13:46
#8 業績等の概要
主要地域の新車販売台数は、米国ではガソリン価格が安定していたことに加え、低金利自動車ローンの提供により販売が引き続き好調であり、前年度を上回りました。一方、欧州では債務危機からの回復が遅れていた国の伸びが目立ち、消費者心理の好転などで新車販売台数は前年度を上回りました。また中国では10月から実施された小型車減税の効果により、新車販売台数は前年度に引き続き堅調に推移いたしました。日本では消費税増税に伴う反動減に加え、軽自動車税増税の影響もあり、新車販売台数は前年度と比較し6.8%減となりました。
このような状況の下、当社グループの連結売上高は主要顧客の生産台数増加や、円安による為替の影響が寄与したことで、過去最高の1兆533億円となり前年度に比較して877億円(9.1%)の増収となりました。
営業利益は、主に販売好調の米州に牽引され、前年度に比較して66億3千万円(21.0%)の増益となり過去最高の382億3千万円となりました。
2016/06/24 13:46
#9 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
(2)当連結会計年度の経営成績の分析
売上高
当連結会計年度の売上高は、1兆533億円となり前連結会計年度に比較して877億円(9.1%)の増収となりました。
2016/06/24 13:46
#10 関係会社との取引に関する注記
関係会社との取引に係るものが次のとおり含まれています。
前事業年度(自 平成26年4月1日至 平成27年3月31日)当事業年度(自 平成27年4月1日至 平成28年3月31日)
関係会社に対する売上高227,061百万円217,129百万円
関係会社からの仕入高237,651百万円235,625百万円
2016/06/24 13:46

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