- 5644
- 2026/09/11
- 時価
- 227億円
- PER 予
- 12.8倍
- 2010年以降
- 赤字-23.1倍
(2010-2026年) - PBR
- 0.79倍
- 2010年以降
- 0.21-0.77倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 2.22%
- ROE 予
- 6.17%
- ROA 予
- 3.48%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
有報情報
- #1 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
- 当第1四半期連結累計期間におけるわが国経済は、製造業ではおおよそ横ばいで推移したものの、熊本地震の影響・イギリス国民投票でのEU離脱派勝利を受けた急速な円高進行・ヨーロッパ及び中東諸国のテロ・情勢不安等、先行きの不透明観は依然払拭出来ない状態です。2016/08/12 9:40
このような環境のもと自動車部門では、国内では登録車が堅調に推移し前年比105.3%と増加した一方、当社主力である軽自動車の軽自動車税増税による市場縮小からの挽回遅れに加え、一部自動車メーカーによる燃費不正問題にて更に市場が縮小し、前年同期比で86.1%と大幅に減少しました。しかし、海外では当社に与える影響が大きいインドネシア・タイ・マレーシアでの足もと状況では、マレーシアでは15%程度市場が悪化しているものの、インドネシア・タイが好調な状況により平均では2%程度増加にて推移し、更に予定しておりましたインドネシア子会社の新規受注品も順次納入開始され、国内市場での売上高減少をカバーしております。建設機械部門においては、海外資源価格下落による鉱山機械需要の低迷が続き、中国や東南アジア市場は下げ止まりの兆候も一部では見えるものの依然厳しい状況です。また、昨年度に実施致しました海外廉価部品対抗による販売価格値下げも売上高に大きく影響いたしました。
以上の結果、当第1四半期連結累計期間の売上高は59億6千7百万円(前年同四半期比3.7%増)となりました。部門別では、自動車部品は47億2百万円(前年同四半期比11.1%増)、建設機械部品は9億8千8百万円(前年同四半期比17.7%減)、農業機械部品は1億6千7百万円(前年同四半期比10.3%減)、その他部品は1億8百万円(前年同四半期比19.6%減)となりました。