- 7280
- 2026/09/08
- 時価
- 593億円
- PER 予
- 5.14倍
- 2010年以降
- 赤字-521.08倍
(2010-2026年) - PBR
- 0.47倍
- 2010年以降
- 0.2-2.11倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 2.33%
- ROE 予
- 9.23%
- ROA 予
- 3.24%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
ミツバ(7280)の経常利益又は経常損失(△)の推移 - 第一四半期
連結
- 2010年6月30日
- 35億1400万
- 2011年6月30日 -87.59%
- 4億3600万
- 2012年6月30日 +474.08%
- 25億300万
- 2013年6月30日 +112.15%
- 53億1000万
- 2014年6月30日 -20.21%
- 42億3700万
- 2015年6月30日 +22.47%
- 51億8900万
- 2016年6月30日 -44.19%
- 28億9600万
- 2017年6月30日 +70.48%
- 49億3700万
- 2018年6月30日 -25.14%
- 36億9600万
- 2019年6月30日 -46.54%
- 19億7600万
- 2020年6月30日
- -37億2900万
- 2021年6月30日
- 32億4700万
- 2022年6月30日
- -5億5200万
- 2023年6月30日
- 30億5100万
- 2024年6月30日 +48.9%
- 45億4300万
- 2025年6月30日 +10.98%
- 50億4200万
- 2026年6月30日 -13.86%
- 43億4300万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- このような状況の下、当社グループにおいては、今期から新たな中期経営計画(2023年度-2027年度)をスタートし、「モビリティ進化への対応」、「経営基盤の強化」、「財務体質の健全化」を重点施策として、計画達成に向け諸施策を推進しております。2023/08/09 15:50
この結果、当第1四半期連結累計期間の連結業績は、半導体供給の改善による自動車生産の正常化を背景とした販売増に加え、円安効果もあり、連結売上高は79,096百万円(前年同期比18.4%増)となり、連結営業利益は1,720百万円(前年同期は1,940百万円の連結営業損失)となりました。中国エリアは日系自動車メーカーの販売低調が続いているものの、日本や米国エリアでは販売が回復傾向にあり、アジアエリアは引き続き二輪事業が好調に推移していることから、前年同期比で増収増益となりました。また、円安に伴い、為替差益が1,202百万円発生したことから、連結経常利益は3,051百万円(前年同期は552百万円の連結経常損失)となり、親会社株主に帰属する四半期純利益は、1,073百万円(前年同期は1,467百万円の親会社株主に帰属する四半期純損失)となりました。
事業の種類別セグメント業績は次のとおりです。